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| Sun 18. Dec. 2011, 21:38:52 |
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Hallo Leute
Im Rahen des Umbaus von BW35 auf AW71 muss ich die Kardanwelle anpassen. Glücklicherweise passt die 240er Auromatik von der Länge her genau, doch ganz problemlos ist das nicht, denn das Getriebe und Kardanwelle vom 240er haben mm-Löcher, die Hinterachse vom 164 hat Zoll-Löcher.
Jetzt gibt es unterschiedliche Lösungsanstätze:
- ich Schraube die mm-Kardanwelle mit Zollschrauben fest. Das Problem dabei ist, dass die Schrauben dann in der Welle spiel haben. Das ist zwar nicht schön, aber ist das auch gefährlich?
- Ich nehme den vorderen Teil der mm-Kardanwelle und stecke den hinteren der Zoll-Welle dran. Das passt eigentlich alles, nur wenn die Welle komplett gewuchtet ist, stimmt sie dann nicht mehr. Ist jetzt der vordere und hintere Teil der Welle einzeln gewuchtet?
- Ich tausche den Flansch an der Hinterachse durch einen Flansch vom 240er, wenn er denn passt. Und wenn ich mich richtig erinnere muss nachher das Differential neu ausdistanziert werden. Oder ist der Tausch eh ganz einfach?
Was ist denn jetzt die beste Idee? Irgendwie weiss ich gerae nicht so richtig was ich tun soll. Vielen Dank für eure Hilfe.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 18. Dec. 2011, 22:11:10 |
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Moin Schorsch,
hat ja noch nie einer gemacht, was du da neu baust.
Aus anderen Erfahrungen favorisiere ich die zweite Lösung, Kardanwelle zusammen stückeln aus zwei verschiedenen.
Die sind zwar stranggewuchtet, allerdings hatte ich früher nie Probleme wenn mal ein Teil gegen eines von einem anderem Fahrzeug getauscht wurde.
Eine weiter Möglichkeit wäre es, die zu kleinen Bohrungen des Flansches aufzureiben auf das passende Maß.
Eine Verschraubung mit Bolzen Spiel geht auf -ungewisse- Dauer nicht gut, das wird den Flansch ausschlagen an den Stellen.
Und Grüße - Andi
...ach, und den Flansch vom 2er kann man nicht nehmen, meine jedenfalls daß die Welle anders ist wo der draufkommt...
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Editiert am Sun 18. Dec. 2011, 22:15:21 von Andi760
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| Sun 18. Dec. 2011, 22:49:48 |
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hallo schorsch .mal nachgemessen ? dicke MM kardanschrauben sind M10 ,die dicken zollschrauben sind 3/8 zoll .also 9,3 mm .die bohrungen sind immer etwas grösser .ausprobieren .
das müsste passen .zur not etwas (0,7 mm )zentrisch aufreiben .
es muss nur sicher sein ,das die richtigen schrauben mit bund genommen werden .
wenn ich mich noch recht erinnere ,haben die 2er noch zoll.
M 10 haben die 7er .
wovon ich dir strikt abrate ,ist zusammenstecken zweier verschiedener wellenhälften .
die kardanwellen werden ab herstellung IMMER zusammen gewuchtet.deshalb auch die pfeilmarkierungen auf den wellen links und rechts vom mittellager(unter dem gelben farbklecks) .schon verstecken der wellen bei demontage kann da zu brummen und dröhnen führen .
ich rate davon ab .
die diversen foren sind voll von leuten ,die den kardan getrennt und nicht markiert zusamengesteckt haben .gibt dröhnen ab 80 kmh .
grüsse uli .
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 18. Dec. 2011, 23:53:33 |
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Moin Uli,
generell teile ich deine Ansicht zum Zusammenstecken verschiedener Wellenteile.
Meine Empfehlung galt ausdrücklich dem Schorsch der über genügend Fachkenntnis verfügt um ggF.Abhilfe zu schaffen, wenn das schief geht.
Kann auch gut gehen.
Tut's nicht immer wohl.
Auch schon gehabt, zur Minimierung auf erträglich die Wellen versetzt dann -suboptimal -nicht perfekt.
Bei meinem 2er z.B. wird mir nichts anderes übrigbleiben als eine Zusammenstellung für die M46 Welle, habe nur diverse Einzelteile.
Werde ich hinkriegen.
Aber ansonsten ist die schnellste und sicherste Lösung das Anpassen des Flansches durch Aufreiben.
Und Grüße - Andi
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| Mon 19. Dec. 2011, 21:19:13 |
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Hallo Andi, hallo Uli
Wenn das mit dem Bohren so problemlos geht, ist das der nächste Schritt, denn die Zoll-Welle braucht auch ein neues Kreuzgelenk. Zudem ist bei der Umstellung auf mm dann auch das Problem mit den selbstsichernden Zoll-Muttern gelöst. Es lebe die Bohrmaschine mit 10er-Bohrer! Vermutlich wird das aber erst nach Weihnachten weiter gehen.....
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Mon 19. Dec. 2011, 23:08:30 |
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Moin Schorsch,
mit dem Bohrer kann man natürlich auch arbeiten, bei ausgebautem Flansch und mit Bohrständer geht es präzise wenn richtig eingespannt.
Ich würde die Reibahle bevorzugen, um ein wirklich genaues Maß zu erreichen.
Schöne Feiertage und gutes Basteln wünsche ich schon mal und Grüße - Andi
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| Mon 19. Dec. 2011, 23:49:33 |
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Kardanwellenprobleme
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Hallo Schorsch,
nimm die Reibahle - ich hatte vor vielen Jahren bei meinem Ford Consul (!) die Kadanwelle unmarkiert auseinandergezogen und in völliger Unkenntnis des Problems versetzt wieder zuammengesteckt. Fortan fuhr sich die Karre ab ca. Tempo 60, als bestünde die Straße aus Kies, der Schalthebel rubbelte und vibrierte ohne Ende. Und Firmen, die einen kompletten Kardan neu auswuchten können, sind wirklich rar.
Gruß
Kay
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