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| Fri 15. Aug. 2014, 16:35:37 |
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hallo steffen ,meines wissens nach hat sich die stossdämpfer befestigung hinten nie geändert .
normal stehbolzen mit zwei gewinden und anlaufscheibe für den dämpfer.
bolzen durch die längstraverse und mit mutter hinten befestigen .auf die scheibe kam dann der dämpfer,der mit ss-mutter und scheibe befestigt wurde .
es gab auch keine extra us version .
das dürfte durch kürzen der disntazstücke oben zu montieren sein .es muss nur etwas abstand SD zu scheibe sein ,damit es nicht klappert .
wichtig : der hub und die länge der dämpfer alt zu neu MÜSSEN gleich sein .
prüfen : beide ganz ausgezogen bzw ganz zusammengedrückt :gleiche länge .der grund :der sd hält ganz ausgezogen die achse .zu lang ,fährt die achse zu weit nach unten aus (z.b herzhaft über nen hubbel fahren .).es kann sich die feder lockern und herausfallen .
wenn die achse ganz einfedert ,muss der SD noch soviel weg haben ,das der anschlaggummi der achse zum tragen kommt.wenn der dämpfer da schon auf anschlag ist,macht er das nicht lange .
wenn der hub i.o ist kannst du den nehmen .ausziehen bis ende hat keinen einfluss auf den rollbalg ,wenn der hub stimmt .wenn nicht ,zerreist es ihn ,weil er überzogen wird ..
wobei ich da das fürchterliche gefühl habe ,das dein kit nicht für die 245er ist .
versuch doch mal ,ob du mit monroe teilenummern o.ä nicht nachprüfen kannst , für welchen typ die wirklich bestimmt sind .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Sat 16. Aug. 2014, 1:09:26 |
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....wobei ich da das fürchterliche gefühl habe ,das dein kit nicht für die 245er ist..''
Und Moin Steffen,
JA, das scheint der Fall zu sein. Ich habe mal vorhin geschaut auf verschiedene neue Dämpfer im Keller.
Deine aktuellen, Steffen, kommen den 7er Volvos nahe, aber auch nicht präzise, und weichen deutlich von den 2er Maßen ab.
Wo hast du die denn gekauft?
Gib sie dem Händler zurück. Die Produkteigenschaft stimmt nicht, wie er sie angeboten hat.
Es gibt präzise passende Monroes für den 2er ohne anzupassen.
Aber nu wird es ja knapp wegen der Urlaubsfahrt die Karre hinten etwas fester zu kriegen um vollbeladen nicht in den Himmel zu kucken mit den Scheinwerfern und mit dem Heck über den Asphalt zu schruppen.
Da gibt es eine etwas unkonventionelle Lösung, welche ich seit fast vierzig Jahren kenne und welche wirklich hilft  für eine lange Weile.
Hier das Rezept:
Besorge dir 26 Tennisbälle, lass dir gebrauchte schenken, sonst ist die Anschaffung zu teuer.
Jeweils 13 Bälle passen in die Federn hinten gestopft und bilden ein Luftfederpolster, welches die Heckfedern unterstützt und die Karre deutlich Last-stabiler macht.
--zum reinstopfen natürlich den Wagen anheben etwas, bis die Ferdern entlastet sind--
Das Rezept ist alt und wurde auch schon beim Buckel und Amazon gerne verwendet, die Fahreigenschaften werden positiv beeinflusst wie mit den früher verwendeten Gummibälgen zum Aufpumpen im 145er, das waren quasi dickwandige Gummi Luftballons innerhalb der H-Achsen Federn.
Nach deinem Urlaub schauen wir mal, woher wirklich passende Monroes zu kriegen sind. Diese sind so kurzfristig bis Sonntag wohl nicht mehr verfügbar.
Wünsche gute Fahrt und erquickliche Urlaubstage und Grüße - Andi
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| Sat 16. Aug. 2014, 9:37:16 |
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Hallo ihr Beiden. Danke für eure, wenn auch aus meiner Sicht leider nicht so guten, Informationen.
Ich habe den Dämpfer vorhin mal komplett ausgezogen, dann hat er eine Länge von Mitte Auge - Mitte Auge von etwa 44cm. Sollte also zumindest von dieser Warte her passen.
Auf den Dämpfern ist übrigens keine "max"-Markierung angebracht wie oben genannt. Ich hatte das falsch im Kopf, dort ist nur die Einbaurichtung mit nem Pfeil nach oben eingeprägt.
Daneben ist noch eine Nummer "48353" sowie "B2011" eingeprägt. Bei ersterem denke ich mal, es ist die Typnummer, bei zweiterem das Produktionsdatum.
Leider hat die Suche nach der Typnummer auf die schnelle kein Ergebnis gebracht. Ich werde nach dem Urlaub mal intensiver recherchieren.
Andi, danke für den Tip mit den Tennisbällen, ich werde heute nochmal versuchen welche aufzutreiben...
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Forum Vet
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| Sat 16. Aug. 2014, 12:54:35 |
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du kannst gerne mal in meine Schrauberhalle nach 64683 kommen--mein aktuelles Schlachtopfer hat da welche verbaut--der Kompressor im rechten Radkasten--die Anzeige in der Tankklappe--da kannst alles vergleichen.
ob ich den Ausbau bis Grosskrotzenburg schaffe--weiss ich nicht--ich habe da z.zt koerperlich ein Problem--das mich vom schrauben abhaelt. 
schraubergruesse
Guido
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| Sat 16. Aug. 2014, 15:19:44 |
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das mit den tennisbällen ist uralt und genau so haltbar wie die bälge in den federn .max 10000 km .beide werden beim ein -und ausfedern durchgerieben .und ich glaube ,das du dich beim tüv besser mit den tennisbällen nicht sehen lassens solltest.
mein tip : besorg dir die originalen passenden nivos .
eins solltest du aber wissen .die klappern alle kalt etwas .
grüsse uli
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| Sat 16. Aug. 2014, 17:28:38 |
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Guido, danke für das sehr nette Angebot welches ich, je nach Zeit nach dem Urlaub, sehr gerne ich Anspruch nehme.
Stünde denn der Original-Kompressor dann auch zum Verkauf?
Grüße, Steffen
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| Mon 12. Sep. 2016, 20:53:22 |
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Hui, man sagt ja immer, das Internet vergisst nichts. Hier trifft es mal wieder zu.
Inzwischen haben ich die bereits hier genannten Dämpfer verbaut. Ein wenig klappern sie zwar, insbesondere der rechte Dämofer, insgesamt machen erledigen sie ihre Aufgabe aber gut und wie erwartet.
Entgegen der urspränglichen Denke von Volvo habe ich das Bedienteil allerdings nicht in der Mittelkonsole angebracht - da war einfach kein Platz mehr, sondern habe aus einem alten Handschuhfach ein schönes Häuschen geschnitzt und das Bedienteil im Handschuhfach eingesetzt. Die Stromkabel und die Druckleitung zum ablassen gehen durch ein 10er Loch in der Rückwand zum Bedienteil. 100%ig isses zwar leider nicht geworden, ich bin aber trotzdem zufrieden...
https://abload.de/img/img_042053xjj.jpg
https://abload.de/img/img_0421f4ug4.jpg
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Editiert am Mon 12. Sep. 2016, 20:55:17 von A2-s-line
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| Wed 14. Sep. 2016, 18:40:11 |
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Moin Steffen,
wow das sieht ja spitze aus! Tolle Idee und super umgesetzt. 
Gruß
Dirk
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