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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 3. Apr. 2010, 14:54:59 |
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hallo zusammen... ich gedenke mir einen 940 kombi in gl ausstattung zuzulegen... und muß noch lernen, da ich immer noch wenig erfahrung damit habe...(von meiner frau der 960 läuft einfach nur perfekt und wird nicht geschraubt.... 
was könnt ihr mir über dieses auto sagen worauf muß ich achten..?
zu den daten:
es ist ein 940GL mit 300000 km in grünmetalik der motor sprang nach längerer standzeit sofort an, und lief ruhig.
abnehmbare anhängerkupplung, schaltgetriebe(5gang) wenig rost...
er ist baujahr 92
jetzt zu den nachteilen....
die karre sieht aus wie sau (innen und außen), hat einen leichten einschlag hinten rechts (radhaus und stoßstange)
und das schaltgestänge ist irgendwie defekt.
es funktioniert wohl nur der 2 und 4 gang....
was meint ihr was der noch wert ist?
grüße küppi
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Editiert am Wed 10. Nov. 2010, 18:11:38 von Flexer
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| Sat 3. Apr. 2010, 15:29:03 |
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Zwischen 200 und 300€ je nachdem was an Ausstattung dran ist und funktioniert, nur als Teileträger zu gebrauchen.
Es gibt am Markt noch einige gute GL und GLE, also mit dem 131PS-Saugmotor zwischen 1000 und 2000€ je nach Laufleistung und Ausstattung. Man sollte schon noch etwas Geld in die Hand nehmen wenn man ein Auto zum täglich damit fahren haben will. Eine Grotte aufzuarbeiten ist die Zeit, Arbeit und Kosten nicht wert.
Was das Getriebe angeht: Wenn Du einen GL/GLE mit M46 bekommen kannst, dann nimm' den! Das M47 hat noch niemanden glücklich gemacht, außer vielleicht den Alteisenhändler...
Gruß ... Ingo
P.S. Vorsicht: Einige GL wurden mit dem 2.0l-Motor (111PS) ausgeliefert. Dabei besteht äußerste Gefahr von Auffahrunfällen! Dieser Motor gehört allenfalls in einen 360...
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 3. Apr. 2010, 22:25:00 |
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hallo ingo... ist der 2,3 er motor 85 kw kann das sein?
die karosse ist gut, und der hintere rempler in kürzester zeit repariert..... die karre hat es mir schon angetan muß ich zugeben.....
bist du nicht der spezialist für die karren? was ist mit dem schaldgestänge los?
die kupplung ist neu.....
grüße küppi
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Editiert am Sat 3. Apr. 2010, 22:25:41 von Küppi
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| Sun 4. Apr. 2010, 0:50:32 |
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Billige Schrottkarren
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... wie die Überschrift können sich lohnen.
Küppi, wenn der Preis passt wird Getriebe kein Problem sein, ein Schaltgestänge bei dem Getriebe gibbet eigentlich garnicht -- VW ist da empfindlicher - zur Not anderes Getriebe, existiert irgendwo 
Da soll es nicht dran scheitern, Motor 230F ist ok. -- tut's vollkommen.
Dir nicht lange, kann man etwas peppen.
Wenn der Preis wie schon im Raume stand ist -- zugreifen. Restmängel kriegen wir hin.
Und frohe Ostern - Andi
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| Sun 4. Apr. 2010, 2:35:46 |
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Ich könnte mir vorstellen, dass die Schaltgabel auf dem Weg nach hinten blockiert, warum auch immer, Steinchen weg, Schaltmuffe oder Synchronring im Eimer, viele Möglichkeiten. Ob eine Reparatur lohnt ist fraglich, müsste man mal rein sehen. Ich würde aber lieber ein AT-Getriebe mit wenig Laufleistung verbauen wenn Du ihn in Gottes Namen unbedingt kaufen und richten willst. Bei 300tkm sind die meisten M47 sowieso mechanisch "durch". Erst legt der 5. Gang los mit Krach machen, die anderen folgen in Kürze. Da gibt's dann auch nichts mehr mit Teilen aus einem Spendergetriebe kurzfristig zu reparieren.
Motor mit 85 kW im 940 ist selten - das ist der B230FD. Ist das ein Importmodell? Müsste er fast...
So lange er nicht 82 kW im Schein stehen hat ist alles im grünen Bereich 
Gruß ... Ingo
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