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| Tue 6. Dec. 2011, 22:07:10 |
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Quote:P183 6. Dec., 17:49
Ich verstehe nur nicht, weshalb es ausgerechnet bei Deinem Kombi der normale 165er nicht tut, bei mir ist der auf dem Kombi eingetragen, ebenso in dem alten deutschen Fahrzeugbrief, den ich noch von einem anderen Kombi habe. Rechnet man 6,40 Zoll um, kommt ebenfalls etwa 165 raus (162,6). Die Tragfähigkeit ist bei 165/80-15 87, also 545kg pro Rad, macht 1090kg für die Hinterachse. Das sollte doch auch beim Kombi genügen?
In meinem Schein steht als zulässige max. Achslast 1060kg, sollte also auch mit Tragzahl 87 gehen.
Gruß, Sebastian
Das stimmt so nicht, was Du schreibst.
Volvodidi hat mir eine PN geschickt und RennElch seinen Schein.
Deine Aussage hinsichtlich der Achslast ist nicht korrekt - wenn ich mir den Schein vom RennElch anschaue.
Und zwar sind hier 1160 kg eingetragen. Was Pro Reifen 580kg bedeutet. Das waere Traglastindex 89.
Somit sind die von Dir genannten Reifen 165/80-16 87 nicht hinreichend und somit nicht zulaessig ;(
Was hat Du in Deinem Schein eingetragen? Vielleicht ist dieser abgelastet? EDIT: Sorry, hast Du ja geschrieben bis 1060kg
Was allerdings RennElch eingetragen hat sind 175 SR 15 ... und die gibt es bspw. mit 90er Traglast.
Perfekt ... da habe ich ja etwas los getreten ...
Beste Gruesse,
-p
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Editiert am Tue 6. Dec. 2011, 22:09:04 von DieAmazone
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Lukas Podolski 2008: "Fußball ist wie Schach - nur ohne Würfel."
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| Tue 6. Dec. 2011, 22:10:08 |
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TÜV Mann hat Recht!
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165/15 auf 4.5x15 und sonst nix, alles andere fährt Sch....
6.40x15 von Firestone ist grauenhaft, zum überwintern gut, sonst nix.
An Reifen sparen heißt am falschen Ende sparen, denn was stellt den Kontakt zur Straße her???
ich fuhr 165 auf 5,5 und war sehr zufrieden.
Gruß, Kay
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| Tue 6. Dec. 2011, 23:01:40 |
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Paul, ich schätze, da habe ich also nur Glück gehabt mit meiner Eintragung! Ich hab Dir eine Kopie von meinem Schein geschickt, vielleicht hat der TÜV Mann die Daten vom Zweitürer genommen?
Hier gibt es aber sogar noch den Originalreifen von Barum für nicht allzuviel Geld:http://www.gibgummi24.de/product_info.php?info=p24870_6-40---15-6pr-NP-Noname.html
Meine letzten Erfahrungen mit Diagonalreifen eben dieser Größe auf einem VW Bus von 1962 waren allerdings eher frustrierend, zwischen Diagonal und Radialreifen liegen Welten!
Es wäre allerdings sehr gunvoristisch. Gut aussehen tut es schon!
Gruß, Sebastian
Nachtrag: Die Daten von der Limousine hat mein TÜVler wohl nicht genommen, die hat nur eine hintere Achslast von 800 kg! ( in einem alten Brief eines 122S von 1966, den ich hier habe)
Eventuell hat weiter oben Uli schon den richtigen Hinweis mit dem 145er Volvo gegeben, scheinbar gab es früher den 165SR15 auch mit 6PR und heute nicht mehr.
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Editiert am Tue 6. Dec. 2011, 23:21:40 von P183
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Wiki Edit 17
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| Wed 7. Dec. 2011, 0:12:37 |
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Hi,
danke nochmals fuer Deine Mail und den Beitrag.
An sich (so ist es bei uns) will der TÜVer ein Datenblatt von Volvo sehen, mithilfe dessen er die Daten entsprechend ueber/eintraegt.
Wenn bereits hier irgendwelche Angaben "nicht gestimmt" haben, wurde es entsprechend "falsch" eingepflegt.
Ich warte die naechsten 2, 3 Tage ab und dann werde ich aktiv.
Danke nochmals.
Beste Gruesse,
-paul
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Forum Vet
Wiki Edit 811
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http://www.volvonauten.de/
Schöne Grüsse aus dem Rheinland
Norbert
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| Fri 21. Dec. 2012, 23:00:45 |
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Neuauflage
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Hallo,
ich greife dieses Thema aus gegebenem Anlass noch einmal auf.
Roger schrieb, dass 6.40 er Reifen 185 entsprricht, der Taschenrechner sagt etwas anderes. Ich würde gerne 185/80 R 15 auf meinen Amazombi aufziehen, die stehen aber weder in den diversen Freigaben die ich gefunden habe noch in meinen Papieren (siehe oben: 175er stehen drin....).
Hat jemand eine Freigabe dazu oder eine Kopie Fahrzeugschein, oder kann man die einfach aufziehen und gut ist? Das eine Tachoangleichung notwendig ist ist klar, der geht im Moment eh falsch.....
Hintergrund: da meine Aktion 'lange Hinterachse' zu scheitern droht da ich die falsche Achse habe ( Umbau nicht möglich) wären diese Reifen eine Möglichkeit, die Übersetzung quasi auf den letzten Drücker noch zu verlängern da die 185/80 einen etwa 7% grösseren Abrollumfang haben als die 195/65 die ich im Moment fahre. Das wäre schon sehr nah an einer Achsänderung von 4,56 auf 4,1 (etwa 10%)
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe,
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
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| Sat 22. Dec. 2012, 10:07:24 |
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Hi Knut,
ich habe die er eMail was geschickt.
VG
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Sat 22. Dec. 2012, 10:41:34 |
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knut ,warum baust du dir keinen OD ein ?gesamtübersetzung im od mit 4,56 achse ist 3,65 : 1.
billiger als bei frankenforter (m 41 mit J type und kurzem kardan )gibts den nie wieder .
umbau unproblematisch ,da passt alles von der serie .
warum die alten serie 80 reifen ?steinzeit .werden nur noch von wenigen herstellern angeboten.
mit zum teil alten gummimischungen und profilen .
bei 195-65 15 mit 5 1/2 zoll felgen hat mann sehr viel auswahl an reifenmarken und günstigere preise .dazu muss der tacho nicht umgestellt werden (ca 1% differenz in abrollumfang 165 -15 zu 195-65 15.
grüsse uli
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| Sat 22. Dec. 2012, 10:41:40 |
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knut ,warum baust du dir keinen OD ein ?gesamtübersetzung im od mit 4,56 achse ist 3,65 : 1.
billiger als bei frankenforter (m 41 mit J type und kurzem kardan )gibts den nie wieder .
umbau unproblematisch ,da passt alles von der serie .
warum die alten serie 80 reifen ?steinzeit .werden nur noch von wenigen herstellern angeboten.
mit zum teil alten gummimischungen und profilen .
bei 195-65 15 mit 5 1/2 zoll felgen hat mann sehr viel auswahl an reifenmarken und günstigere preise .dazu muss der tacho nicht umgestellt werden (ca 1% differenz in abrollumfang 165 -15 zu 195-65 15.
grüsse uli
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| Sat 22. Dec. 2012, 13:38:56 |
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Hallo Uli,
danke für die Tips - ich habe einen OD schon drin. Der Motor steht halt sehr gut im Futter und daher möchte ich aus Komfortgründen die Übersetzung gerne noch etwas länger haben.
@Marc: danke, das ist eine von den Freigaben aus dem Wiki, aber da stehen ja genau die 185R15 (oder 185/80R15) nicht mit drin......deshalb hatte ich ja gefragt 
es grüsst der
Knut
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| Sat 22. Dec. 2012, 17:14:39 |
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Hallo Knut,
zwischen 1977 und 1980 (also in der Volvoniac-Steinzeit) hat Volvo Deutschland (Kandek) noch die
Reifengröße von 185 SR 15 (mit einem maximalen Außendurchmesser von 674 mm) bescheinigt.
Allerdings nur für die Typen 121 und 122 S . Grundsätzlich wurde bei Reifen und Felgen aber nicht zwischen Limousinen und Kombis unterschieden. Ob sich Heute der Tüv darauf einlässt?
Gruß
Rainer
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| Sat 22. Dec. 2012, 20:05:57 |
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Hallo Rainer,
Du hast nicht zufällig noch irgendwo eine Kopie davon?  damit könnte ich den TÜV dann mal besuchen...
Ist Kandek ein Mensch oder ein Ort? Ich bin noch nicht so lange mit Volvo unterwegs.....
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
Wiki Edit 331
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| Sat 22. Dec. 2012, 20:41:56 |
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warte mal was Uli zum Stichwort "Kandek" sagt :D
Der Herr Kandek war früher das, was heute die Homologation ist.
Der hat damals alles problemlos bescheinigt was vertretbar war.
Brief geschrieben oder angerufen - wenige Tage später war die Antwort da.
E-Mails gabs noch nicht!
Ich suche mal.......
Gruß
Rainer
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| Sat 22. Dec. 2012, 21:49:54 |
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so schnell...
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Hallo Rainer,
hab es schon gefunden...super! Vielen lieben Dank, damit wird das wohl klappen.....
es grüsst der
Knut
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| Sat 22. Dec. 2012, 21:51:48 |
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Ok, Knut,
dann kann ich mir das Einstellen der Bilder ja ersparen.
Gruß
Rainer
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Forum Vet
Wiki Edit 331
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| Sat 22. Dec. 2012, 22:34:49 |
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Nachtrag.
Im Mercedes Forum gab es auch mal eine ähnliche Diskussion bezügl. Reifenbreite/Höhe, hier allerdings bei 14".http://www.diesel-king.de/W108/Reifenkunde.htm#Felgenformate. Bitte bis zum entsprechenden Absatz lesen. Vielleicht wissen das auch die TÜV-Prüfer?
Gruß
Rainer
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| Sun 23. Dec. 2012, 0:04:04 |
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alles ,was früher von der homologation (zuerst fritze kandek ,dann jochen fütterer )kam ,ist heute nicht mehr gültig .
es werden nur noch herstellerbescheinigungen nach nem bestimmten stichtag akzeptiert .
die alten bescheinigungen (oder briefkopien )können heute nur noch als orientierunghilfen dienen.
die haben sortiert .und geben heute nur noch frei ,was absolut vertretbar ist.
schon ersatz von B18 durch B 20 ist problematisch,wenn es diesen motor z.b nicht im buckel gegeben hat.
siehe bereifung .früher gabs in serie beim 145 die 165-15 als 8 ply (reinforced ).diese reifen fuhren sich derart hart und besch...eiden ,das ich damals auf von der traglast zulässige 175 15 umgestellt habe .
185 15 hats da aber nie gegeben .
nur die 245 er hatten in serie die 185 -14 .
grüsse uli
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