|
|
|
Just Got Here
Wiki Edit 0
Threads 1
Posts 4
|
|
| Wed 9. Nov. 2011, 18:25:58 |
|
Moin,
erst einmal möchte ich mich kurz vorstellen. Ich war bereits im alten Forum angemeldet, hatte aber aufgrund meiner Vergesssslichkeit bald keinen Zugang mehr da Passwörter mein rotes Tuch sind. Aber ich habe immer fleissig mitgelesen und konnte auch einiges an wertvollen Info´s verwerten. Den P1800
hab ich noch, allerdings ist er seit 3 Jahren abgemeldet da die Finanzen das nicht mehr hergaben.
Seit 6 Jahren fahre ich nun auch einen 965II B.95, und da nun einiges an Arbeit ansteht und mir die Info´s die ich benötige so nicht zugänglich sind habe ich mich jetzt neu hier angemeldet und hoffe auf Hilfe.
Hier meine 1. Frage: am Kat sind 2 Sonden, eine vorn, eine hinten. Eine schimpft sich Diagnosesonde, die andere Regelsonde. Anhand der Steckerfarbe (Blau/schwarz) unterscheiden sich die verbauten, ich gehe davon aus ---> BOSCH. Nun, beide sind fertig und müssen ersetzt werden. Es gibt von Freimarkt-Herstellern ja deutlich preiswertere als die Bosch, nur finde ich immer nur einen Typ.
Sind die beiden Lambadasonden (bis auf die Kabel) identisch oder sind sie technisch verschieden ?
Sind Freimarktprodukte minderwertiger und ggf. nicht zu empfehlen.
Ich hoffe es weiss jemand von Euch, im Netz habe ich diese Info bisher vergeblich gesucht.
Vielen Dank für´s lesen jetzt schon mal ...
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 849
Threads 66
Posts 1853
|
|
| Fri 11. Nov. 2011, 0:40:42 |
|
Moin Pressed steel --
und sei begrüßt hier 
Aber hast du auch einen "richtigen" Namen für etwas persönlichere Anrede ?
Nu, deine Lambdasonden sind Lambdasonden, die Steckerfarben sind zur Unterscheidung der vorderen und hinteren, unerheblich das.
Die Sonden haben unterschiedliche Aufgaben.
Die vordere gibt primär dem Steuergerät die Werte des Abgases, die hintere kontrolliert quasi die vordere Sonde und misst den Sauerstoffgehalt der Abgase für die optimale Kraftstoff-Trimmung, kontrolliert damit die Alterung der ersten Sonde und die Funktion des Kats.
Soweit kurz zusammengefasst dazu.
Hoffe mal, es ist halbwegs nachvollziehbar.
Hab's selber nur aus dem WHB gezogen und kurz gefasst.
Zu deiner Frage : ...Sind Freimarktprodukte minderwertiger und ggf. nicht zu empfehlen...
Tja, fragwürdig sind diese Produkte allemal.
Da kann man mal Glück oder Pech haben.
Vom Hörensagen ist mir Pech bekannter.
Nimm original Bosch Teile.
An diesen Stellen, die sehr empfindlich die Steuerung beeinflussen, ist das ein absolutes MUSS !! Präzision zu kaufen.
Bei billigen universalen ist die Streuung der Werte oft zu hoch, egal für welche Motorentypen die angeboten werden auf manchen Marktplätzen.
Und schreibe uns doch auch noch, bevor du einkaufen gehst, wie die Diagnose zustande kam beide Sonden kaputt.
Was alterungsbedingt allerdings kein Wunder wäre.
Und Grüße - Andi
|
|
Editiert am Fri 11. Nov. 2011, 0:49:20 von Andi760
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 21
Threads 84
Posts 758
|
|
| Fri 11. Nov. 2011, 20:49:15 |
|
Ich fahre seit 2006 NTK - völlig problemlos! Lag damals bei knapp 40 EUR. Es müssen vier-Kabel-Sonden sein (Masseleitung mitgeführt), ältere Fahrzeuge haben nur drei-Kabel-Sonden...
Gruss ... Ingo
|
|
| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
|
|
|
|
Just Got Here
Wiki Edit 0
Threads 1
Posts 4
|
|
| Sat 12. Nov. 2011, 0:07:08 |
|
Danke Euch beiden bis hier hin!
Also sehe ich meine Vermutung bestätigt. Weil ich zum einen nicht unbegrenzte Mittel zur Verfügung habe und nicht nur zum zweiten ne Vorderachsüberholung,Handbremsreparatur und diversen Kleinkram erledigen muß will ich das Erfahrungsrisiko mit "Low-Budget"-Sonden eingehen. Klar, wenn Bosch draufstehen tät würde ich mich sicherer fühlen (nicht wirklich!), aber Ingo´s Post (und dafür sag ich DANKE und mach Dich später auch nicht dafür verantwortlich) bestärkt mich in dem Wunsch das rauszufinden.
Wie bin ich drauf gekommen: dieses Forum hat mir alle Info´s geliefert. Ich hab das Regelverhalten der Sonden elektrisch geprüft und ... da regelt nix mehr.
Sobald ich die AU bestanden und die ersten 1000km gefahren bin gibt´s hier mein Resultat.
Wenn weitere Aspekte von Lesers Seite auftreten fleissig mitteilen.
... und ganz zum Schluss
Grusz
Mirco ... von Fehmarn
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 849
Threads 66
Posts 1853
|
|
| Sat 12. Nov. 2011, 1:01:03 |
|
Moin Mirco,
wenn Ingo dir ein Produkt aus dem Zulieferprogramm empfehlen kann,
wird es das auch tun was es soll.
Ich kenne die Produktnamen nicht, welche empfehlenswert wären.
Meine Teilequellen sind komfortabel was Preis und Markenprodukte betrifft - zuviel Geld habe ich auch nicht, aber die Preise stimmen fast überein mit "freien" Produkten.
Meine Erfahrungen beruhen auf Vorgängen in der Werkstatt,
und da sind typische Fehler bei no-name Teilen öfter aufgefallen als in der eigenen Schrauberchronik.
Wird schon passen, der Preis passt auch, wirklich günstig, werde ich mir merken -NTK .
Was hast du sonst noch genau zu machen an dem Wagen ?
Schreib's mal.
Schaun's wir mal was Teile angeht.
Ne Multilink H-Achse brauchst wohl nicht , oder?
Und Grüße - Andi
|
|
|
|
|
|
Just Got Here
Wiki Edit 0
Threads 1
Posts 4
|
|
| Mon 30. Jan. 2012, 20:33:15 |
|
Resultat
|
also, die Sonden von Ebay um die 40€ tun´s gut, AU ging ohne Probs.
Koppelstangen von MAPCO haben keine Fettfüllung ! Kein Wunder das die letzten schon nach knapp1,5 Jahren wieder durch waren. Hab die Neuen geöffnet und mit ordentlich Fett gefüllt, mal schauen ob das was bringt.
Einen Tag nach bestandener HU wollte die LPG-Anlage(Prins) nicht mehr auf LPG umschalten, grrrr.
Dank Diagnoseadapter und Software konnte ich den Drucksensor am Filter als defekt "erahnen", nach Austausch desselben (ebay um 55 €) tut´s aber auch die wieder.
Wenn´s wärmer wird soll auch noch das Loch im Auspuff verschlossen werden, den leckenden Niveau hat der Prüfer freundlicherweise "übersehen"....
...wieder "on the road"
Grusz
Mirco
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 849
Threads 66
Posts 1853
|
|
| Mon 30. Jan. 2012, 23:51:29 |
|
Moin Mirco,
schön daß es geklappt hat, auch ohne den Nivomatentausch.
Vorläufig ohne.
Als ich Gelegenheit gehabt hätte den noch wegzuschrauben auf meinem Schrottplatz, war das Gelände mit durchweichtem lehmigem Boden kaum begehbar, geschweige denn beschraubbar für die Reste dort.
Z.Z. ist es sehr tragfähig dort um die Karren zu heben und auch auf die Seite zulegen um noch einiges mehr wegzuschrauben vor der Entsorgung. Ist reserviert also.
Und von welchen eBay Händlern hast du die Teile erworben ? Welche Teile Hersteller sind es ?
Es gibt natürlich genügend Händler am freien Markt die gute Sachen verkaufen, so wie es auch welche gibt die Ramsch verhökern.
Die Guten merkt man sich dann.
Bis denn mal und Grüße - Andi
|
|
|
