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Gets Around
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| Thu 1. Apr. 2010, 15:42:26 |
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SO, das wird jetzt ein Grabenkrieg!
Ich will mich in diesem Sommer etappenmäßig um meinen U-Schutz kümmern.
Er soll dauerhaft elastisch sein, lange halten und natürlich ungemein gut schützen.
Was nehmt ihr so, und was habt ihr schon mal genommen und würdet es nie wieder nehmen?
Es geht mir hier nur um das schwarze Zeugs, welches natürlich auch eine gute Schalldämmung hat.
Abkratzen und Wachsen will ich nicht, ich bin schon 45 Jahre alt und will nicht eine geraume Zeit meiner letzten Jahre alten U-Schutz großflächig entfernen, um einen geleckten und gelackten Unterboden zu haben.
Alter versteckter Rost ist auch kein Problem, ist nicht vorhanden.
Gruß,
Dirk
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| http://www.drag1.de
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Forum Vet
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| Thu 1. Apr. 2010, 16:34:27 |
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Hallo Dirk,
Tja, das ist in der Tat so eine Sache. Ich habe schon bei einigen Wagen den U-Schutz erneuert, denn der wird doch meist recht stiefmütterlich behandelt. Und entsprechend sehen die Unterböden dann auch aus. Was ich gelernt hab dabei ist, der U-Schutz muss genau so sorgfältig vorbereitet werden, wie du das bei einer Lackierung auch tust. Es nützt beispielsweise nix, einen alten auf bitumenbasierenden U-Schutz mit PVC-Schutz zu überdecken. Genau so wenig wie zu versuchen den PVC auf einen Wachsbasierten aufzubringen. Beides reisst weil die Materialien unterschiedliche Flexibilität und Aushärtungsgrade aufweisen. Bitumen wird knochenhart und bröckelt und das schon nach einigen Jahren. Das Zeug würde ich nicht mehr verwenden. Der PVC Schutz ist etwas flexibler, hat es aber garnicht gerne wenn die Basis nicht sauber und stabil ist. Wird er aber auf einer sauber lackierten Fläche verwendet, hält das Zeug ewig. Wachs ist sehr flexibel hat aber den Nachteil, das es sich im Radaus beispielsweise recht schnell abträgt durch den Dreckbeschuss von den Rädern. Schau auch mal auf der Seite vom Korrosionsschutzdepot nach, vielleicht findest du ja hier etwas entsprechendes: http://www.korrosionsschutz-depot.de Ich nehme für meine Fahrzeuge Over 4 SP, ist auf Wachs/Harz-Basis, ist stabiler als reines Wachs wie z.B. UBS 220 welches ich unterm Buckel habe, und gibt es in schwarz oder grau. Demnächst wird der 140er damit gemacht...
Grüsse
Lothar
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| Thu 1. Apr. 2010, 16:45:42 |
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Hallo Lothar,
Das ist der Anfang zum Thema "normaler Unterbodenschutz", mal sehen was noch kommt.
Ich weiß natürlich nicht, was ich drunter habe, wird aber durch das aus dem Motor und Getriebe leckende ÖL flüssig wie warme Butter.
Es wird zum größten Teil der originale U-Schutz sein, der, soweit ich weiß, vor vielleicht 10 Jahren einmal partiell nachgebessert wurde.
Uli, falls du hier liest: Ich habe 2 Seiten Spritzplan Hohlraum für den 1800er hochgeladen, willst du sie in deinen Artikel einfügen, dann schick ich dir die Namen der zu verlinkenden Dateien rüber. Oder, wenn ich das machen soll, musst du eben dein OK geben, damit da nichts kaputt geht, weil wir gerade beide auf dem Artikel zu arbeiten sind.
Dirk
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Editiert am Thu 1. Apr. 2010, 16:46:39 von Flexer
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| Mon 5. Apr. 2010, 17:03:01 |
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Was ist los?
Noch keiner von Euch besonders gute, bzw. besonders schlechte Erfahrungen gemacht???
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| Mon 5. Apr. 2010, 17:40:04 |
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Hallo Dirk
Ich habe glaube ich mal etwas von Würth verarbeitet. Mit der passenden Pistole ging das ganz gut und sieht sehr original aus. Was es aber genau war, kann ich dir nicht sagen und auch über die Langzeitwirkung weiss ich noch nichts. Bei Gelegenheit schaue ich mal was as genau war.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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Forum Vet
Wiki Edit 949
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| Mon 5. Apr. 2010, 17:43:33 |
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| Ah noch etwas: Was neben Unterbodenschutz unbedingt eingebaut werden sollte, sind Innenkotflügel und Schmutlappen. Sie schützen einen grossen Teil des Schwellers und der Endspitzen perfekt vor Steinschlag.
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| Mon 5. Apr. 2010, 20:42:53 |
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na .lest ihr eigentlich im wiki?siehe u-schutz und hohlraumkonservierung.da steht eigentlich alles drin.an bitumen-u schutz nehme ich teroson .allerdings nur da ,wo es nötig ist.
mit innenkotflügel kann man sich die pampe sparen .nur da sinnvoll ,wo wachs mechanisch abgetragen wird . bei restaurierungen nehme ich volvo wachs u-schutz am unterboden .
ansonsten immer mit innenkotflügel.bekommen alle .
dirk , siehe hohlraumkonservierungsplan .bitte nur link einstellen .ansonsten wie alle in die unterlagen .
grüsse uli
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| Mon 5. Apr. 2010, 22:19:23 |
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Hallo Uli, Wiki habe ich durch, du verweist dort nur auf das Korrsionsschutzdepot.
Ich habe jetzt natürlich das Bestreben, im Vorfeld schon Erfahrungen geschildert zu bekommen, bevor mir ein Verkäufer nicht das beste, sondern das teuerste verkauft.
Das ist natürlich eine sehr subjektive Abfrage, aber etwas Info im Vorfeld, bevor ich mich in fremde Hände begebe, ist mir immer sehr lieb.
Ich habe es nicht ganz verstanden mit dem Konservierungsplan. Sollte der irgendwie anders in die Beschreibung eingebunden werden? Ich habe mich an den anderen Dateien orientiert und die genauso eingestellt.
Dirk
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| Tue 6. Apr. 2010, 8:15:32 |
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Moin,
Unerlagen sollten immer erstmal in die Dokumenten-Sektion verlinkt werden.
Von dort kann man sie immernoch in Artikel einbinden.
Allerdings muß man dann nicht nach einem Artikel suchen sondern kann auch direkt nach dem Dokument suchen.
Grüße Florian
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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| Tue 6. Apr. 2010, 9:18:11 |
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hallo dirk ,ich habe extra keine verschiedenen marken beim artikel erwähnt.im prinzip ist jeder bitumen U-schutz gleich .
vorteil bitumen : kann mit wachs oder fett reaktiviert werden .harten u-schutz damit abspritzen ,einziehen lassen und zuspritzen .nur losen abgeblätterten u-schutz abbürsten (oder mit hochdruckreiniger abstrahlen .
was mist ist : der graue pvc -u-schutz.bekommt nicht sichtbare mikrorisse .wenn mann den rost sieht,ist es zu spät.der fällt dann mit den durchgerosteten blechen ab.dazu sehr schlecht zu entfernen .am audi meinens vaters ausprobiert .
wie ich es bei ner restauration mache ?alles ab .spachtel und heissluft.roststellen beseitigen.
zuerst alle falze mit konservierung spritzen .innen und aussen .
unterboden mit wachs (dazu 10 % konservierung)spritzen .
da ,wo kein innenkotflügel ist(radlauf) ,mit bitumen spritzen .auch mit 10 % konservierung mischen.der bitumenschutz bleibt damit länger elastisch.
unterseite schweller , heckblech .reserveradwannen und vorbau spritze ich mit überlackierbarem body -plast.
nur gegen steinschläge .
wenn ich beim 140er soweit bin (muss noch abgekratzt werden)stelle ich dann mal ein paar bilder ein .
grüsse uli
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Wiki Edit 1385
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| Tue 6. Apr. 2010, 10:18:18 |
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Hallo Uli,
danke für die Zusatzinfos.
Es ist ja auch richtig, bei dem Beitrag keine gezielten Markenempfehlungen auszusprechen.
Mein Auto ist von unten absolut rostfrei, nur der U-Schutz ist partiell abgeblättert, bzw. an einigen Stellen durch das Motor- und Getriebeöl aufgeweicht bis fast flüssig.
Ich werde mal die Tage Bilder einstellen, wie der momentane Zustand ist.
So wie du es schreibst, reicht eine Wachsbehandlung als Auffrischung aus, außer da, wo der Bitumen fehlt? Oder soll ich am blanken Blech auch einfach nur Wachs drauf machen?
Die Innenkotflügel werde ich mir in absehbarer Zeit besorgen, bis dahin werde ich dort Wachs auftragen und nochmals erneuern, bevor die Innenkotflügel reinkommen.
Eine Frage noch:
VOLVO-Wachs? Also vom VOLVO-Händler... mal sehen was die mir wieder verkaufen wollen...
Und: 10% Konservierer, was für eine Zutat ist damit gemeint?
Ich war übrigens gerade beim VOLVO Händler und sie sagten mir, dass der Getriebebock für M41 Et.Nr.663505 nicht mehr lieferbar ist, ich habe den vom M46 bestellt.
Dirk
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Editiert am Tue 6. Apr. 2010, 11:01:22 von Flexer
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Gets Around
Wiki Edit 1385
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| Fri 9. Apr. 2010, 12:15:56 |
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So, habe mir jetzt nochmals das WIKI gewissenhaft durchgelesen.
Eigentlich ist jetzt klar, dass Bitumen nicht mehr zum Einsatz kommt, auch nicht an den momentan blanken Stellen.
Innenkotflügel werden geordert und die darüber befindlichen Räume auch nur mit Wachs behandelt.
Zwei Sachen noch:
Im Radhaus oben habe ich eine Art Moosgummistreifen von der Tür bis zum Lampentopf, der nicht mehr vollständig und bröselig ist. Was ist da angebracht, zu machen?
Wenn ich jetzt zum Volvo-Händler fahre und Wachs kaufe, wovon soll ich jetzt 10% zumischen? Das habe ich im WIKI nicht finden können.
Gruß,
Dirk
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| Fri 9. Apr. 2010, 14:21:17 |
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hallo dirk ,ich bezweifle ,das du dieses wachs noch von volvo bekommst.hab ich damals bei lagerauflösung als beute gemacht.
u-schutzwachs dürte es noch von verschiedenen anbietern geben .
ich habe damals(1993 an meinem MG )noch 10 % veedol anti rust (hohlraumwachs ) zugemischt.
sollte am besten heiss verspritzt werden .zusatz von 10 % fett ist jedoch auch möglich.
grüsse uli
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