|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 63
Threads 28
Posts 281
|
|
| Tue 28. May. 2019, 7:36:41 |
|
Guten Morgen Uwe,
meine letzten Mails gingen Ende 2017 an Herrn Lars Gerdin, bzw. Frau Frida Lindahl von der Administration Volvo Museum, Historical Archive:
Adm.historical.archive@volvo.com
frida.lindahl@volvocars.com
lars.gerdin@volvocars.com
Die wurden recht zügig und freundlich beantwortet, siehe auch hier.
Grüße
Olli
|
|
Editiert am Mon 12. Oct. 2020, 10:49:08 von Olli B.
|
|
| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 27
Threads 11
Posts 59
|
|
| Tue 28. May. 2019, 20:03:25 |
|
Ich habe Lars auch mal angeschrieben. Leider wusste der Vorbesitzer in Deutschland gar nichts, noch nicht mal wieviel Vorbesitzer es in D gab. Bin gespannt was die Schweden noch wissen.
Gruß Ralf
|
|
| Man sieht nur mit dem Herzen gut....
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 148
Threads 46
Posts 288
|
|
| Tue 28. May. 2019, 20:52:31 |
|
Hatte letztes Jahr Kontakt zu Lars  . Sehr nett!  Antwort hatte aber gedauert, weil der "Microfich" Reader defekt war. Lars hat mir gesagt, die ganzen Herstelldaten sind darauf verfilmt. Alles was lesbar ist, geben die Schweden raus. Die Antwort kam mit vielen Zusatzinfos! Allerdings hat Lars auch gesagt, dass bei einzelnen Autos sie Probleme haben, da die Infos handschriftlich und nicht immer leserlich sind.
Grüße
Ansgar
|
|
| Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 42
Threads 13
Posts 59
|
|
| Tue 28. May. 2019, 22:04:03 |
|
Danke für die Antworten,
Werde mich einmal mit Schweden in Verbindung setzen.
Uwe
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 16
Threads 3
Posts 27
|
|
| Fri 14. Jun. 2019, 11:18:57 |
|
Quote:Dyassailor 28. May., 21:52Hatte letztes Jahr Kontakt zu Lars . Sehr nett! Antwort hatte aber gedauert, weil der "Microfich" Reader defekt war. Lars hat mir gesagt, die ganzen Herstelldaten sind darauf verfilmt. Alles was lesbar ist, geben die Schweden raus. Die Antwort kam mit vielen Zusatzinfos! Allerdings hat Lars auch gesagt, dass bei einzelnen Autos sie Probleme haben, da die Infos handschriftlich und nicht immer leserlich sind.
Grüße
Ansgar
Moin
hab gestern auch eine Antwort aus Schweden bekommen.
Alles soweit wie erwartet. Jetzt weiß ich auch ganz bestimmt, dass der Motor der originale ist.
Einzig bei der Body-Nummer gibt es einen Unterschied den ich mir aber mit der schlechten Lesbarkeit einiger Dokumente erkläre.
Laut Lars ist die Body-Nummer 82 858 und auf dem Schild im Motorraum ist 82 353 eingeprägt.
Ich denke das geht schnell, dass auf einem schlecht leserlichen Dokument 3 mit 8 verwechselt werden kann.
Aber die Body-Nummer ist ja nicht so ausschlaggebend solange die Fahrgestellnummer stimmt.
VG Mark
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 202
Threads 30
Posts 356
|
|
| Fri 14. Jun. 2019, 17:58:25 |
|
Moin!
tauch nochmal in den Motorraum. Die Bodynummer ist NICHT identisch mit der Fahrgestellnummer. Du solltest zwei Schilder finden. Die Bodynummer ist typischerweise höher als die FIN.
Gruß Martin
|
|
Editiert am Fri 14. Jun. 2019, 18:00:45 von McOldie
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 27
Threads 11
Posts 59
|
|
| Sat 15. Jun. 2019, 13:11:05 |
|
Ich habe leider noch keine Antwort aus Schweden bekommen. Bin ml gespannt.
Gruß Ralf
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 16
Threads 3
Posts 27
|
|
| Sat 15. Jun. 2019, 20:43:15 |
|
Quote:McOldie 14. Jun., 18:58Moin!
tauch nochmal in den Motorraum. Die Bodynummer ist NICHT identisch mit der Fahrgestellnummer. Du solltest zwei Schilder finden. Die Bodynummer ist typischerweise höher als die FIN.
Gruß Martin
Moin Martin,
ne, da hast du mich falsch verstanden:
Mit der Fahrgestellnummer ist alles in Ordnung. Die stimmt auf Typenschild, eingeschlagen in Spritzwand und in den Papieren mit der von Lars übermittelten Nummer überein.
Nur die Body-Nummer ist zwischen dem Typenschild links und der Mail von Lars unterschiedlich. Und diese Diskrepanz erkläre ich mir in einem schlecht lesbaren Micro-Film.
Mail von Lars sagt: 82353
Schild im Auto sagt: 82858
Ich könnte mir vorstellen, dass man auf einem schlecht lesbaren Micro-Film (oder einem anderen alten Dokument) eine 8 schnell mit einer 3 verwechseln kann.
Aber ist ja auch nicht so wichtig da wie gesagt die Fahrgestellnummer eindeutig ist. Und auf die kommt es ja an.
VG Mark
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 27
Threads 11
Posts 59
|
|
| Sun 16. Jun. 2019, 7:47:56 |
|
Hallo Mark,
wie lang hast du auf eine Antwort aus Schweden warten müssen?
Gruß, Ralf
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 16
Threads 3
Posts 27
|
|
| Sun 16. Jun. 2019, 14:47:07 |
|
Hallo Ralf,
ich hab am 3. Mai geschrieben und am 13.Juni Antwort erhalten also ziemlich genau 6 Wochen.
VG Mark
|
|
|
|
|
|
|
| Wed 29. Jan. 2020, 12:22:55 |
|
Hey Säntis,
meinst du mit dem Ansaugtrakt die Vorwärmung, also der Krümmer mit den Drosselklappen?
Ich dachte den hätte es im letzten Jahr auch in Deutschland gegeben.
Muss auch mal da hin schreiben und die Daten von meinem Auto abfragen.
Hast du auch Lars angeschrieben?
Grüße Daniel
(auch gerade am See...bei der Arbeitsstätte)
|
|
| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
|
|
|
|
|
| Thu 30. Jan. 2020, 15:11:48 |
|
Was haltet Ihr davon, wenn wir von offizieller (Volvoniacs)-Seite Ulla Bergwall für ihre tollen Dienste danken?
Gunvor - auch von Ula die Daten erhalten habend
|
|
| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 635
Threads 56
Posts 1785
|
|
| Thu 30. Jan. 2020, 16:08:56 |
|
Moin Wolfgang,
das hatten wir vor vielen Jahren schon einmal gemacht - war wohl noch im alten Forum.
Wir hatten eine Kaffeetasse mit unserem Namen und Dank erstellen lassen und ihr zugesendet.
Gruß
Roger
|
|
|
|
|
|
|
| Thu 30. Jan. 2020, 16:37:06 |
|
@ Roger - schön zu lesen! Aber jetzt zum Ruhestand vielleicht erneut?
Gunvor - in den Norden grüßend!
Edit: PS.: Nach Aufklärung von Jean erkläre ich diesen Beitrag für obsolet.!
|
|
Editiert am Thu 30. Jan. 2020, 18:25:13 von Gunvor
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
|
