|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 32
Threads 8
Posts 41
|
|
| Sun 16. Oct. 2011, 10:24:33 |
|
Hallo,
ich suche einen Starter Pack, Energiestation,... wie auch immer das im Handel genannt wird.
Ein 6Volt Ladegerät besitze ich. Die Überlegung ist, so eine Energiestation anzuschaffen, die man an 230Volt aufläd und ggfs. zum Überbrücken bzw. starten benutzen kann.
Vorzugsweise suche ich so etwas in 12V / 6V Kombination, so dass ich es für Alltagsauto und Oldie nutzen kann. Wer so etwas in 12V / 6V oder aber in 6V besitzt oder weiß, wo es so etwas gibt, der möge mir doch freundlicher Weise Bescheid geben.
Ich bedanke mich vorab recht herzlich für Eure Antworten.
Grüße,
Sebastian
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 32
Threads 8
Posts 41
|
|
| Fri 28. Oct. 2011, 21:20:14 |
|
Hallo,
Hat keiner eine Idee bzw. Eine Info für mich? Wie startet ihr eure 6V Fahrzeuge, wenn die Batterie leer ist? Mit einer 12Volt Batterie und einem 6V Adapter oder was es da vielleichts geben mag?
Ich würde mich über Holfe sehr freuen.
Grüße,
Sebastian
|
|
|
-
Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 870
Threads 67
Posts 1860
|
|
| Fri 28. Oct. 2011, 21:50:57 |
|
Hallo Sebastian,
so ein Gerät hilft im Notfall sicherlich gut.
Ich würde dem Notfall eher vorbeugen mit einem Erhaltungsladegerät / Batterieladegerät mit der Funktion.
Das is erstmal deutlich preiswerter in der Anschaffung, die Batterie lebt länger als durch Stehzeit öfter entladen usw.
Wenn kein Stromanschluß an dem Stellplatz vorhanden, baue ich meine Batterien aus.
Vor allem wenn längere Stehzeiten bevorstehen.
Das kostet etwas Mühe zwar, aber mir sind schon Batterien nach Tiefentladung kaputtgegangen.
Elektronische Ladegeräte gibt es manchmal bei Aldi oder Lidl & Co ...mittlerweile für weniger als 20 Euro, beste Mehrfachfunktionen, für 12 u. 6 Volt geeignet.
Eine immer geladene Batterie in Reserve macht auch Sinn.
Hat sich hier schon oft bewährt, wenn mal-eben-kurz... 
Tja, jetzt war das keine Produktempfehlung, aber vielleicht trotzdem hilfreich.
Und Grüße - Andi
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 331
Threads 6
Posts 499
|
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 32
Threads 8
Posts 41
|
|
| Sun 30. Oct. 2011, 19:09:14 |
|
Hallo.
Danke Andi für den Tipp. Ein "normales" Ladegerät mit 6V habe ich, aber so ein Batteriewächter ist sicher eine sinnige Anschaffung.
@Rainer
Danke auch dir. Dem Limk werde ich einmal nachgehen und mich mit dem Produkt genauer beschäftigen.
Grüße,
Sebastian
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 32
Threads 8
Posts 41
|
|
| Wed 16. Nov. 2011, 16:42:32 |
|
Hallo,
ich habe mich bewusst gegen das im Link bezeichnete Gerät entschieden.
1. ist mir eine mobile Variante doch lieber gewesen
2. ist es schon so, dass ein Batterietrainer schon sinniger ist, als eine Powerstation
Nun aber meine Frage, irgendwo habe ich mal gelesen, dass man mit einer 12 Volt Batterie und einem Bauteil, wie auch immer das nun hieß, einem 6Volt Fahrzeug Starthilfe geben kann.
Kann mir einer sagen, was ich da genau brauche, falls ich doch mal in die Situation komme, den Buckel frend zu starten und das mit der 12 Volt Powerstation?
Grüße,
Sebastian
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 11
Threads 2
Posts 16
|
|
| Wed 16. Nov. 2011, 22:29:02 |
|
Hallo Sebastian,
hab mir ein "Powerpack" (12V) für sehr kleines Geld, ich glaube so 30-40EUR in einem größeren Laden erstanden. Mit eingebautem Kompressor, LED-Ladezustandsanzeige und Hauptschalter. Die bekommst du mittlerweile bestimmt in jedem Baumarkt.
Da meine Batterie in meinem ´54er bereits 6 Jahre auf dem Buckel (!) hat, macht die bei kalter Witterung und mehrwöchigem Schlechtwetterstillstand schon mal schlapp. Dann funktioniert es bei mir so (ohne 2. Helfer):
- alle Verbraucher wie Licht, Radio, Lüfter etc. aus (logisch eigentlich)
- Powerpack (PP)auf Beifahrersitz, Hauptschalter aus
- Batterie und PP mit Starthilfekabel verbinden (die Kabel des PP sind extrem kurz)
- Anlasser betätigen
- sofort danach Hauptschalter des PP einschalten - Anlasser dreht flott durch
- wenn Motor läuft Hauptschalter des PP wieder aus
- Starthilfekabel abklemmen - fertig
Bei einem 2. Helfer kann man sich das Starthilfekabel sparen. Der Helfer muss dann nur die Spannung zeitgenau zu- und abschalten.
Ich war auch erst skeptisch, ob ich damit meine Batterie, Anlasser oder andere Komponenten in die ewigen Elchjagdgründe schicke. Aber nach mittlerweile 6 bis 7 "Anwendungen" konnte ich noch keinerlei Schäden feststellen. Bin zwar kein Elektrik-Experte, gehe aber davon aus, dass die (Bord-)Spannung bei Zuschaltung des Anlassers stark zusammenbricht.
Aufgeladen wird das PP mit 12V im Alltagsauto über Ladekabel im Zigarettenanzünder (dauert dann so 3-5 Tage, da sehr geringer Ladestrom).
Hoffe das hilft dir weiter, ich fahre seither nie ohne PP im Kofferraum.
Und Starthilfe mit 12V Fremdfahrzeug dürfte auch kein Thema sein wenn ein Helfer die Batterie zeitrichtig an- und abklemmt.
So long
Thomas
|
|
|
