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| Wed 21. Sep. 2011, 15:27:45 |
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Hallo allerseits,
habe mir diese Woche ein paar Tage Urlaub genommen um langsam mal das Umbauprojekt "Automatik raus-M41 J-OD rein" an meinem 1800E (Bj. 70, Mj. 71) abzuschließen. Komme aber gerade nicht so richtig weiter.
Ich habe mir neue Motorböcke und heute auch einen neuen verstärkten Getriebebock von Buttkereit besorgt. Ich komme trotzdem vorne viel zu hoch mit dem Motor und hinten sackt mir das Getriebe soweit runter, dass ich die Kardanwelle nicht befestigen kann. Da helfen auch Unterlegscheiben nix.
Ich habe die alte Automatikgetriebetraverse benutzt. Ich musste sie nur etwas nach hinten versetzen (Schraublöcher waren dort vorhanden). Kann es sein, dass es für die Schaltgetriebe eine andere Traverse gibt, die das Getriebe etwas höher setzt?
Ich bin für jeden Tipp dankbar!
Viele Grüße
Edo
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| Wed 21. Sep. 2011, 17:48:53 |
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Es gibt zwei unterschiedliche Traversen. Ob diese die Ursache Deines Problems sind, weiss ich jedoch nicht.
Dein 1800E hat eine FG-Nr. > 32.000, hier sind die Getriebe Volvo M41 mit der stärkeren (D 18,2 mm) und längeren (+ 20 mm) Vorgelegewelle eingebaut.
Nr. 682672 für BW35; M410 ch 30.001-32.799; M41 ab ch 32.800
Nr. 669925 für M41 bis ch 30.000
jean
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Editiert am Wed 21. Sep. 2011, 17:50:54 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Wed 21. Sep. 2011, 18:46:29 |
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Herzlichen Dank, Jean!
Ich entnehme Deiner Antwort, dass ich die Traverse weiterbenutzen kann. Wenn sie für das BW35 benutzbar war, kann ich sie auch für das M41 benutzen.
Aber: mein Getriebe hängt damit locker 4-5 cm zu tief!
Eine Idee habe ich noch: ich habe die Halterung für den Getriebebock (und das Getriebe) aus einem ES bekommen und verbaut. Kann es sein, dass diese Halterung für den E eine andere sein muss?
Viele Grüße
Edo
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| Wed 21. Sep. 2011, 21:19:27 |
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Auch die Halterungen sind identisch. Die zum M41 passende Kardanwelle und das Mittellager hast Du auch aus dem 1800ES? Bei der Montage benutzt Du einen Getriebeheber?
Finger weg von Unterlegscheiben. Der Gummibock muss vollflächig auf Halter und Traverse aufliegen, nicht nur punktuell!
http://volvo1800pictures.com/sweden/Volvo_1800_dokumentation_main_page_en.php
Hier kannst Du den ET-Katalog für 1800E/ES gratis herunterladen. In Gruppe 4 werden die Getriebe und die Kardanwellen vorgestellt. Vergleiche Deine Bauteile mit denen der Explosionszeichnungen.
jean
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| Thu 22. Sep. 2011, 8:34:43 |
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Laut Ersatzteilkatalog habe ich auch die richtige Halterung für den Getriebebock verbaut. Daran liegt es also auch nicht.
Bin jetzt leider ziemlich ratlos ...
Viele Grüße
Edo
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| Thu 22. Sep. 2011, 11:30:22 |
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kann es nicht daran liegen ,das in den E mj.70 original ein M 410 reingehört ?
vorne müsste der motor jedoch gleich hoch stehen .da hat sich an den böcken nichts geändert .
zu hoch vorne ? möglicherweise die falschen zu hohen böcke vom 140er .
die von p 1800 e und zone (gleiche achse )müssten flacher sein .mal mit den alten vergleichen .
nach technischen daten P1800 E / ES wurde das M 410 bis Fg.nr 32799 eingebaut.
möglicherweise passt da die traverse 669925.
was auch sein kann : durch die andere dimension des M 410 müssen eventuell neue gewinde in den längstraversen eingeschweisst werden .
ich würde ihn vorne geradesetzen und versuchen ,durch änderungen hinten mit der getriebetraverse vom M 41 hinzukommen .
der getriebebock muss etwa mit 120 ° schräg zum halter bzw traverse sitzen .
distanzieren durch unterlegen ist möglich ,wenn die scheiben zum unterlegen den durchmesser des bocks haben .
ein paar fotos wären nicht schlecht .helfen bei der erinnerung an uralte sachen .
grüsse uli
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| Thu 22. Sep. 2011, 12:26:54 |
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Grosse Rätselraten: Geben vielleicht die beiden Silentblöcke der Motorhalterung den falschen Winkel vor?
Deren Verschraubungen etwas lösen, Motor und Getriebe mit dem Heber hochheben und prüfen, ob jetzt die Traverse am vorgesehenen Ort verschraubt werden kann.
Pewee gibt Modelljahr 1971 an, somit gehört das verstärkte M 41 in das Fahrzeug.
jean
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| Thu 22. Sep. 2011, 13:18:44 |
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Mein 1800E hat die Fahrgestellnummer 33016, da gehört also entweder ein BW35 oder ein M41 hinein.
Die neuen Motorböcke sind ungefähr 5mm höher als die uralten. Die alten sind wohl auch schon 40 Jahre im Auto gewesen.
Ich werde vorne mal die Böcke lösen und das Ganze anheben, vielleicht ruckelt sich's ja noch zurecht.
Kann ich aber erst nächste Woche machen, da ich gleich aus familiären und auch beruflichen Gründen ein paar Tage verreisen muss.
Mache nächste Woche auch ein paar Fotos und stelle sie hier ein.
Herzlichen Dank erstmal!
Gruß
Edo
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| Thu 29. Sep. 2011, 22:36:31 |
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es ist zwar sehr lange her ,das ich das gesehen habe .der halter für den getriebebock am getriebe kommt mir so jedoch sehr komisch vor .sitzt normal weiter nach unten .
falscher halter oder verkehrt rum montiert ?
normal müsste da der halter 676274-4 montiert sein .
grüsse uli
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| Thu 29. Sep. 2011, 22:39:17 |
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Moin Edo.
Will mich nicht aus dem Fenster hängen, aber mir scheint die Traverse die falsche zu sein.
Der Eindruck kommt aus meinen 140 Zeiten, als ich oft M41er gegen BW oder M40er gwechselt hatte.
Der Traversenkorpus des BW verläuft wie auf den Bildern schön zu sehen unter dem Getriebe her.
Beim M41 ist er zwischen Getriebe und OD eng profiliert V-förmig nach oben.
Soweit, was Bemerkenswertes bei Ansicht der Bilder so aufgefallen ist.
Eine BW Traverse war zumindest bei 140ern nicht für - egal welches Schaltgetriebe- verwendbar.
Aber anhand der Bilder wird hier manch jemand noch was kommentieren können.
Und sonst : Sieht richtig schön aus Alles.. 
Mit Grüßen - Andi
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Gets Around
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| Fri 30. Sep. 2011, 10:01:57 |
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Vielleicht helfen diese Bilder weiter:
Dirk
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| http://www.drag1.de
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| Fri 30. Sep. 2011, 12:55:29 |
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dann ist es wohl eindeutig der falsche getriebebockhalter .denn so ,wie es dirk zeigt ,kenn ich es auch .
andy ,die unterschiedlichen traversen für M41 (mit V auschnitt )gibt es nur bei 140 /164 .
bzw auch bei 2er .
grüsse uli
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| Fri 30. Sep. 2011, 14:05:57 |
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Herzlichen Dank für die schnellen Antworten!
Ich brauche also den richtigen Getriebebockhalter.
Hat evtl. jemand einen für mich?
Ich werde nachher noch ein Kaufgesuch einstellen.
Die Hilfsbereitschaft in diesem Forum ist einfach toll!!!
Danke nochmal!
Gruß
Edo
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Gets Around
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| Fri 30. Sep. 2011, 15:29:27 |
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Edo,
kann es sein, dass du ihn um 180° verdreht hast?
Wenn er anders rum passt, sollte das Getriebe doch höher kommen, oder?
Ganz genau kann ich es nicht auf den Bildern sehen.
Dirk
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