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| Sun 14. Aug. 2011, 17:06:43 |
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Hallo,
ich habe mich gerade in eurem Forum angemeldet. Mein Name ist Gerald und ich habe mir vor einer Woche einen PV 444 gekauft. Er ist in keinem besonderen Zustand sodass ich mit dem Aufarbeiten der Karosse beginnen will. Ich habe nun schon alles ausser Motor und Achsen demontiert, komme aber mit dem Ausbau des Motors nicht weiter. Es sind alle sichtbaren Anschlüsse und die vier Schrauben am Getriebe gelöst. Der Motor lässt sich nun am Haken hängend drei Millimeter vom Getriebe abziehen, mehr geht aber nicht. Nun meine Frage: Gibt es noch irgendeine nicht offensichtliche Verbindung vielleicht zum Getriebe oder anderswo.
Wäre schön wenn jemand einen Tip hätte.
Grüße und noch einen schönen Sonntag.
Gerald
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| Sun 14. Aug. 2011, 18:02:20 |
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3 mm? Ist denn das Getriebe noch eingebaut? Markiere die Position Kardanwelle zu Getriebeflansch, flansche die Kardanwelle ab und entferne dann Schalthebel und Getriebe.
Nicht vergessen auch den anderen Flansch der Welle zu markieren,sonst rätselst Du bei der Montage.
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sun 14. Aug. 2011, 18:15:57 |
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Hallo Jean,
vielen Dank für die schnelle Antwort.
Upps, ja das Getriebe ist noch drin.
Heisst das dass für den Motorausbau zuerst die Kardanwelle und dann das Getriebe ausgebaut wird?
Wen ja dann war dann wohl ein schwerer Anfängerfehler meinerseits.
Grüße
Gerald
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Forum Vet
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| Sun 14. Aug. 2011, 21:02:06 |
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Hallo Gerald,
besser ist es in der Regel den Motor samt Getriebe auszubauen.
Die Verbindung Motor ist besser zu trennen, wenn schon ausgebaut.
Beim Rausheben muss die Motor/Getriebeeinheit allerdings sehr schräg
aufgehängt werden, sonst hakt es.
Natürilch Demontage aller Kabel, Schalthebel, Kardanwelle, Tachowelle nicht vergessen.
Gruß
Rainer
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| Mon 15. Aug. 2011, 6:26:33 |
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Hallo Rainer07,
vielen Dank auch für Deine schnelle Nachricht.
Werde mich heute gleich mal daranmachen.
Woran liegt es eigentlich das man den Motor nicht, wie bei anderen Autos, vom eingebautem Getriebe abziehen kann?
Grüße
Gerald
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| Mon 15. Aug. 2011, 9:57:48 |
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Länger als 3 mm ...
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Editiert am Mon 15. Aug. 2011, 10:01:29 von Jean
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| Mon 15. Aug. 2011, 10:42:06 |
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Hallo Jean,
danke für das Foto. Den Motor habe ich jetzt mitsamt Getriebe herausbekommen.
Hab jetzt im ausgebautem Zustand versucht das Getriebe abzubauen, ist mir aber wieder nicht gelungen. Die vier Inbusschrauben sind gelöst. Aber die Getriebewelle lässt sich, bis auf die 3mm, nicht aus dem Motor herausziehen.
Verzweifle schon langsam.Wo ist der Trick??
Grüße
Gerald
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Mon 15. Aug. 2011, 18:55:35 |
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Moin... Also mal langsam..... Das Getriebe wird normalerweise mit Kupplungsglocke zusammen ausgebaut.
Die kupplungsglocke ist 8-10 Schrauben am Motor befestigt. Anlaser abbauen, unten die Alumieniumstütze abbauen, und ein paar Schrauben oben und an der Seite... Motor fixiren, und kräftig am getriebeflansch der Kardanwelle wackeln... meist kommt er dan von alleine....
Grüße küppi
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Forum Vet
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| Mon 15. Aug. 2011, 19:03:47 |
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Hallo Küppi,
hier geht es um einen B4B oder B16 Motor. Da ist nichts mit kurz Getriebe mit Glocke runter.
@Gerald, nimm ein Montiereisen und schiebe vorsichtig das Getriebe von der Glocke damit keine Macken
in der Getriebeglocke passieren.
Hilfreich ein weiterer Helfer, der das Getriebe hält.
Gruß
Fitzel
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| Mon 15. Aug. 2011, 19:15:20 |
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Hallo Küppi,
ja genau es ist ein B4B. Hab ich leider vergessen zu erwähnen.
Werd ich morgen gleich mal versuchen.
Danke für den Tip und einen schönen Abend.
Gerald
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| Fri 19. Aug. 2011, 21:04:12 |
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Hallo Fitzel,
Danke, das Getriebe ist gewichen. Die Welle war wohl in der Verzahnung " festgebacken.
Vielen Dank nochmal.
Grüße Gerald
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