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| Sun 12. Jun. 2011, 12:04:39 |
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Guten Tag,
ich bin neu hier im Forum und habe schon viel gelesen. Ein tolles Forum. Ich habe einen Volvo Amazon mit B16A-Motor und seit einiger Zeit Probleme mit der Zündung. Laut Bosch-Dienst ist die Verteilerwelle ausgeschlagen und es muss wohl ein neuer Verteiler her. Jetzt habe ich hier und auch in anderen Foren schon einiges über die 123-ignition gelesen. Meine Fragen: Taugt die Zündung etwas?
Ich will euch nicht zum xten Mal mit derselben Frage nerven. Das Auto hat eine 6V-Anlage. Laut brits-n-pieces gibt es für den B16 mit 6 V auch einen entspr. Verteiler. Ich will den Verteiler mit einem Startknopf einbauen, weil ich eine Panzerzündspule habe und die auch belassen möchte.
Ist folgendes richtig?
Der Startknopf wird an Klemme 50 und 54 am Zündschloss angeschlossen.
Die 123-ignition wird mit dem schwarzen Kabel an die Zündspule angeschlossen. Das rote Kabel wird an den Sicherungskasten angeschlossen.
Die 123-ignition wird laut Herstellerangabe installiert.
Fertig ???
Danke schon im voraus für eure Antworten.
Johannes
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| Sun 12. Jun. 2011, 16:23:42 |
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Guten Tag Johannes!
Auf der Site von brits-n-pieces findet Du den Hinweis und Schaltplan wie 123ignition an einen Volvo mit gepanzerter Zündspule angeschlossen werden kann. Mit einem 6 V Relais, ohne Startknopf
http://brits-n-pieces.com/pdf/tipps_und_tricks/Relaisschaltung_123ignition_Panzerzuendspul...
Ich habe den Zündverteiler 123ignition an einem Motor B 20 E und kann keine Bedenken vortragen.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sun 12. Jun. 2011, 16:57:18 |
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Die Relaisschaltung wollte ich gerade vermeiden, da ich kein passendes Relais für 6V finde. Deswegen frage ich nach der Startknopfvariante.
Vielen Dank für deine Antwort.
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| Thu 16. Jun. 2011, 18:50:58 |
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Hab jetzt die 123-ignition verbaut zusammen mit dem Startknopf. Läuft auch und funktioniert, das Ruckeln ist aber nach wie vor vorhanden. Zündkabel hab ich alle schon durchgemessen, sind ok. Jetzt hat mir jemand gesagt, dass vermutlich die Zündspule defekt ist. Kann das sein? Kann man die Panzerzündspule gegen eine konventionelle austauschen? Wie geht das?
Vielen Dank für eure Lösungen.
Johannes
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| Thu 16. Jun. 2011, 19:38:45 |
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vor unnötigen Basteleien den Vergaser prüfen.
Vielleicht hat Jean auch noch einen guten Ratschlag.
Gruß
Fitzel
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| Thu 16. Jun. 2011, 22:38:47 |
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| Das "Ruckeln" könnte auch diese Ursache haben: Hast Du einen Trennschalter mit einem Drehverschluss an der Batterie montiert? Dieser Verschluss muss FEST angezogen werden. Nicht von zarter Damenhand, da es sonst zu Zündaussetzern kommen kann.
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| Fri 17. Jun. 2011, 5:41:03 |
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| Den Vergaser, ursprünglich ein Zenith VN34, habe ich im letzten Jahr gegen einen Weber 34 Satz von Skandix getauscht. Der Vergaser arbeitet perfekt. Einen Batterietrennschalter habe ich nicht. Um Missverständnisse zu vermeiden – das Fahrzeug läuft, hat aber hin und wieder Aussetzer. Im Standgas merkt man es besonders (weil man es da halt auch gut beobachten kann).
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| Fri 17. Jun. 2011, 20:08:49 |
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Zündaussetzer?
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Hallo Johannes,
gehe folgendermassen vor:
Besorg dir eine "normale" 6 Volt Zündspule, mach diese irgendwo provisorisch fest und verbinde den zusätzlichen Anschluss mit Minus aus dem Sicherungskasten, den normalen Anschluss der Panzerzündspule wechselst du an die neue. Dann weisst du erstens ob die Zündspule überhaupt die Fehlerquelle ist und zweitens hast du eine Ersatzzündspule für grössere Touren.
rennelch hat bei Zündproblemen oft die modernen Zündkabel im Visier ...
Wenn die Karre permanent unrund läuft, zieht man nacheinander jeweils ein Zündkabel ab - wenn sich bei einem Kabel nichts verändert, ist das der Übeltäter - bei allen drei andern, müsste der Moter noch viel schlechter laufen.
Wenn du dann noch die Stecker wechselst ...
Viel Glück
Jens
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| Fri 17. Jun. 2011, 20:13:40 |
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Das Problem habe ich auch noch.
Ich habe den VN 34 bei Bob generalsanieren lassen, die 123 mit Relaisschaltung eingebaut.
Ich teste jetzt mal eine neue Zündspule, Diebstahlschutz wollte ich mit Natoknochen machen, ist das überhaupt ausreichend? Ich habe aus alten Italienurlaubszeiten aber auch noch eine Lenkradkralle, das Lenkradschloss ist mir zu aufwendig.
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Editiert am Fri 17. Jun. 2011, 20:14:41 von Don Alejandro
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| Fri 17. Jun. 2011, 20:44:15 |
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Wenn das Fahrzeug im Standgas läuft, wandert die Markierung auf der Schwungscheibe munter hin und her. Wenn ich auf 1500 U/min beschleunige, steht die Markierung wie ein Strich. Keinerlei Schwankung. Seltsam?
Johannesg
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