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240er Superclassic mit Klima?

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@ Dirk - Infraphil :

Ein ganz normaler " Vorgang" :

Kunde kommt mit Volvo mit Standardheizanlage zum Volvohändler und äußert den Wunsch nach einer Klimaanlage ( Nachrüstlösung) ....

Volvohändler sagt " kein Problem ", und macht einen Termin mit der Firma Deltamil. Zu diesem Termin bestellt er den Kundenvolvo zu sich ein, verbringt ihn aber unmittelbar danach zum Betrieb Deltamil in NL.

Der Einbau ( besser gesagt das "Reinkloppen") dort dauert normalerweise nur einen Arbeitstag.
Dann sofort zurück nach D, und dem Kunden wird ein Volvo mit Klima übergeben. Der Kunde ahnt von alledem nichts, denn ihm wird von " Holland " und "Fremdarbeiten in einer Fremdfirma" meistens NICHTS erzählt. Der Volvohändler rechnet mit Deltamil ab, und tritt als Erbringer der Leistung dem Kunden gegenüber, mit eigener Rechnung .....

Deltamil ist auf Volvo spezialisiert , siehe deren Website : deltamil.nl

An originalen Teilen werden früher wie heute normalerweise nur die Bedienungselemente verwendet, daher auch dein erkannter orig. Drehregler.

Es werden aber auch Bedienteile aus eigener Herstellung verwendet.

Im übrigen ist ja das Bedienteil bei einer manuellen AC im Wesentlichen vom Drosselorgan abhängig. ( Drosselorgan = Expansionsventil) ( Fest-Drossel oder Variabel, in diesem Zusammenhang dann auch die Regelung der Anlage über Niederdruckschalter ( Pressostat) mit Schalthysterese des Kompressors, oder ständig laufender Kompressor mit geregeltem Expansionsventil)

Aber das würde jetzt zu weit führen.

Die High-End Variante von 79 bis Ende der 80er beim 200er mit dem kleinen Drehregler griff auf ein variables Drosselorgan zurück, was sehr kostenintensiv in der Herstellung war. Die Kippschaltervariante mit Regelung des Kompressors über den Niederdruckschalter mit Festdrossel ist da deutlich kostengünstiger......

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Hallo Schorscheck,

Danke für die Infos. Dann war es ja ein Glück das ich den verbastelten 240er nicht gekauft habe! Anstatt Klima an mache ich in meinem 2er die Fenster auf

Grüße
Dirk


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