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BW 35 tot

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Hallo ihr Lieben,

nach langer Zeit nun (leider muss man ja sagen) mal wieder hier....
Mein Getriebe scheint es nun endgültig zerbröselt zu haben oder könnt ihr mir Hoffnung machen?
Vor 2 Jahren, Ölwechsel, Bremsbandeinstellung, Sperrschalteraustausch...
Heute: Rückwärtsgang verschwunden, Gangbelegung komplett wirr, Laune dahin.

was heisst das? kann das reparabel sein? was kostet ein Tauschgetriebe und viel wichtiger: woher nehmen?

Tipps? Ideen? Launenverbesserer?
:) 

Grüße!

Forum Vet
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sind mehrere im Angebot aber ob der Preis von Scandcar die Laune verbessert?

http://volvo-teile.com/Amazon-121/Gearboxpower-train/Getriebe-BW35-Automatik-AUSTAUSCH-mit...

http://cgi.ebay.de/Volvo-Oldtimer-Getriebe-BW35-55-M40-M410-M400-ab-100-/310174735100

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170635258490

http://www.quoka.de/autoteile/oldtimer-teile/cat_82_8221_9685_adresult_67653202.html
http://www.volvonauten.de/
Schöne Grüsse aus dem Rheinland
Norbert

Forum Vet
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Hallo Kitty,

willkommen im neuen Forum! Warst du nicht auch schon im alten Forum unterwegs, der Nick kommt mir bekannt vor!

Das kann reparabel sein. Leider kennen sich nur noch sehr wenige mit den alten Getrieben aus.
Ein gebrauchtes einbauen halte ich für fragwürdig - kennt man den Zustand und wie lange das dann hält?

Genug Öl drin? Bei laufendem Motor gemessen?
Das spannende an den Automatiks ist, dass ein kleiner Fehler dort in der komplizierten Hydraulik-Steuerung das Ding aus dem Tritt bringen kann. Dann heißt es: Fehler finden!
Es gibt Überholsätze (Dichtungen, Lamellen, Federn, Bremsbänder), aber die Sache ist sehr nur für Fortgeschrittene Schrauber zu empfehlen. Und es gibt viele Unterschiede der Federn bei den verschiedenen Ausführungen (Schaltpunkte usw...)

Gab es mal Probleme mit Dreck? Wenn der irgendeine Feder oder einen Kanal versperrt...

Wenn du dich selber auf die Suche nach der Fehlerquelle begeben willst - ich hab einige Unterlagen dazu da, kann ich zusenden.

Fall du dich für einen Austausch entscheidest: Auf die gleiche Ausführung achten. Der Preis von Scandcar ist doch gar nicht schlecht, für mein Empfinden! Da ist eher der Preis für das gebrauchte bei quoka richtig dreist!

Viel Erfolg,
Niklas
Editiert am Fri 6. May. 2011, 11:55:43 von Nahuth
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Danke Nahuth, Laune bessert sich schon minimal
Habe durchs Ulis Nachdruck brav auf TypF geachtet. Immer richtig kontrolliert.

Ich habe einen Automatikgetriebeprofi an der Hand, der will sich das ansehen-.- hat mir aber keine Hoffnungen gemacht am Telefon...
So ein Überholsatz klingt interessant.. kannst du mehr dazu sagen?

ach ja, istn 1800E. ich weiss nicht wie kompatibel die sind...

Grüße!

Forum Vet
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Prinzipiell sowas hier:

BW 35 Überholsatz bei Skandix

Einzeln auch schön zum ansehen (oder bestellen):

cvi automotive in Schweden

Gruß
Niklas

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hallo kitty ,schön ,dich hier auch zu finden .
was ich nicht verstehe :rückwärtsgang verschwunden ,gangbelegung komplett wirr ????
irgendwas habe ich doch noch in erinnerung ,das dein wählhebelgestänge ne mittlere bastelkatastrophe war .
kann die ursache nicht an der betätigung des schiebers innen liegen ?
der hebel aussen geht über ne welle nach innen zu nem hebel ,der die gangvorwahl betätigt.
der innere hebel ist mit nem kerbstift auf der welle fest.
wenn der kerbstift z.b gebrochen ist ,würde das dein desaster erkären .

ein fehler am getriebe selber kann es meiner ansicht nach jedoch nicht sein .
da würde nur je nach defekt das fehlen bzw durchrutschen einzelner gänge auftreten .
was ich vor getriebetausch empfehlen würde,wäre ölwanne ab und genau kontrollieren ,ob der gesamte schaltmechanismus in ordnung ist.

der genannte überholsatz ist ein dichtungssatz .mehr nicht.verschleissteile wie bänder ,bremsen und kupplunge sind nicht dabei.
grüsse uli
Editiert am Fri 6. May. 2011, 14:40:26 von Rennelch

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Hallo Uli!

Danke für deine Antwort!
auch du machst mir ein wenig Hoffnung, dass es reparabel ist...
Der Spezi geht aber schon von nem Totalschaden aus, bei der Beschreibung... :/

Bisher kann die Ursache überall liegen, da noch nichts gecheckt wurde.
ich habe die Hoffnung, dass Floyd das ordentlich reparieren kann!

naja es fehlt ja ein Gang: der Rückwärtsgang hat sich über Nacht aus dem Staub gemacht...
und nun scheint D auf N zu liegen, N auf R, P ist P oder nochmal N, 1 geht nicht einzulegen oder ist mit R durchgebrannt, 2 ist eventuell D...
ist aber alles noch nicht mit Bestimmtheit zu sagen und schwer zu testen in der Tiefgarage und ein paar Zentimetern von der Mauer entfertnt..

Merkwürdig ist allerdings, dass es von gestern auf heute passierte. Sprich: gestern noch
normal eingeparkt, heute nicht mehr rausgekommen

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was mir noch dazu einfällt .vor kurzem wurde doch ein oder zwei ES hier von volvoniacs von automatik auf schalt m 41 umgebaut.möglicherweise hat noch einer so ein getriebe .
da die Bw 35 vom B20 E verstärkt ist,wär ich da bei einbau von zone BW 35 vorsichtig.
es sollten auf jeden fall farbe typenschild und typ übereinstimmen .
passend : BW 35 AS9-35 EN (mj71 )typenschild rot
mj 72/73 B20 E typ 321 .typenschild grau.
B 20 F typ 351 typenschild orange
grüsse uli

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ja super! dann meldet euch ihr Umbauer!

Forum Vet
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hallo kitty ,wenn sich das ganze so verändert hat ,bin ich da relativ sicher ,das sich an der gangbetätigung was verändert hat.
was ,muss allerdings am fzg selber nachgeprüft werden .
ein indiz dafür ist auch ,das die ganganzeige oben mit dem eingelegtem gang nicht identisch ist.
grüsse uli

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wie? etwas genauer? ich kann dir gerade nicht ganz folgen...
ein Indiz wofür?

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Tach!

er meint, dass sich im Wählgestänge etwas gelöst hat und nun unten am Getriebe ein anderer Gang vorliegt, als oben eingestellt.
Wenn du also "Glück" hast, dann stimmt die Gestängeeinstellung einfach nicht mehr.
"Findest" du denn den Rückwärtsgang irgendwo zwischen N und P, wenn du den Wählhebel langsam bewegst?

Gruß
Niklas
Editiert am Fri 6. May. 2011, 15:19:06 von Nahuth

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nein, leider nicht. R ist verschwunden

Forum Vet
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kitty ,bevor wir aneinander vorbeireden : wenn du den wählhebel auf p stellst,ist der wagen dann blockiert ?darf sich nicht schieben lassen .
grüsse uli

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also... gerade war der Getriebemensch da, konnte aber vor Ort auch nichts ausrichten

er hat Öl nachgefüllt, weil er meinte es fehle etwas. Das hat der Volvo unten sofort wieder ausgespuckt, dass
es qualmte und dampfte. (weils aufn Auspuff lief)
Am Messstab war es schön rosa.
Das habtische Gefühl beim Schalten ist unverändert.Rastet ein wie bisher. Nur sind da eben keine oder nicht die
richtigen Gänge. Er meinte, R blockiert. Es flackerte auch nie das Rückfahrlicht auf. warum? das war so nicht zu sehen. warum er das Öl wieder rausgekotzt hat? Keine Ahnung.
? Merkwürdig.... hat das schon mal jemand erlebt?


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