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| Sat 30. Apr. 2011, 21:19:03 |
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Tach auch,
So, letzte Woche war es dann wieder so weit: Heckwischer beim 245er Super Polar ging nicht mehr bei geschlossener Heckklappe. Eben hab ich nochmal um sicher zu gehen durchgemessen: Bei sich schliessender Heckklappe wird die Stromzufuhr zum Wischermotor unterbrochen. -> Kabelbruch -> Scheisse!
Mitte 2008 hatte ich beide Seiten komplett neu gemacht, nach nicht mal 3 Jahren schon wieder ein Defekt, selbst mit funkelnagelneuen selbstgebauten Kabelsträngen, und ich hab sowas gelernt!
Eine totale Fehlkonstruktion mit den Kabeln in den Schanieren! So werde ich das nicht mehr machen.
Wer hat denn da schonmal was als Schlaufe in den Innenraum hinein geführt, wie das bei anderen Wagen auch gemacht wird. Sowas scheint mir besser zu sein, die andere Verlegung ist Pfusch.
Hat jemand Bilder von seiner "Konstruktion", wie man die Kabel am Besten führen sollte?
Vielen Dank
Grüsse
Lothar (wirklich erzürnt über solch einen Mist, als hätt ich nicht was anderes zu tun :D z.B. 145er)
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Editiert am Sat 30. Apr. 2011, 21:28:35 von Volvomaniac544
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| Sat 30. Apr. 2011, 22:16:55 |
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meine erfahrungen nach einem 145 und 5 2ern :am längsten halten die originalen volvo kabel.
wenn häufig kabelbruch auftritt ,sind oft die scharniere ausgeschlagen .die kabel werden dann zu stark geknickt .
grüsse uli
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| Sat 30. Apr. 2011, 22:35:18 |
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hallo lothar,
meiner erfahrung nach, sind auch die originalen (geschweige denn die nachbauten) alles andere als optimal. ich bin dazu übergegangen, mir entsprechende hochflexible kabel zu besorgen, die aus hunderten einzellitzen bestehen. das hält sehr lange.
als besitzer eines -mitlerweile 15 jahre alten bearded collies!!!- sind 8-12 schließvorgänge pro tag bei mir normal. meinen grauen sp hatte ich 4 jahre; das war problemlos...
gruß,
sören
ps. prinzipiell hast du natürlich recht. bleibt allerdings sinniger weise nur der weg von der heckklappe zur d-säule oben, so halb um die ecke. das wird ziemlich bescheiden aussehen.
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Editiert am Sat 30. Apr. 2011, 22:36:13 von Sören
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| Sun 1. May. 2011, 9:00:46 |
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Hallo Sören,
die hochflexible Litze kenne ich auch, aber immer nur einadrig als Meßleitung. Gibt es die auch 3- oder 4-adrig? Oder nimmst Du Einzeladern und bündelst die "irgendwie"? Mir würde da spontan Schrumpfschlauch einfalllen, hätte da aber so meine bedenken, ob der auch ausreichend flexibel ist, oder sich ganz schnell im Scharnier durchscheuert.
Viel nerviger finde ich übrigens die aufgenieteten Massekabel in den Scharnieren. Hatte ich damals rausgeworfen und eine zusätzliche Masseleitung von der D-Säule zur Klappe gelegt (durch das Scharnier natürlich).
Gehalten hat die ganze neue Verkabelung ca. 5 Jahre: Die Klappe wird bei fast jeder Fahrt geöffnet. Jetzt ist wieder eine Reparatur fällig, wobei gleich die komplette (angerostete  ) Heckklappe getauscht wird.
Gruß, Jörg
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| Sun 1. May. 2011, 9:41:29 |
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Moin,
So, ich hab heute noch vor dem Frühstück einen Quick-And-Dirty-Fix eingebaut. So läuft es erstmal wieder. Kombi ohne Heckwischer ist nicht so prall, dazu verdreckt die Scheibe zu schnell bei schlechtem Wetter.
Für eine endgültige Lösung hab ich schon ein paar Ideen entwickelt, denn so ein Kabel sollte ein Autoleben lang halten und nicht nur maximal wenn es hochkommt 5 Jahre. Das ist schlicht Murks...
So hab ich mir das gedacht, symetrisch zur Schlauchleitung der Spritzdüse:
Wenn einer noch Ideen hat bitte posten in Wort und Bild. Danke schonmal!
Grüsse
Lothar
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Editiert am Sun 1. May. 2011, 10:03:07 von Volvomaniac544
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| Sun 1. May. 2011, 10:32:15 |
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Morjen,
ein gutes Thema, steht bei meinem '80er 245 auch noch an. Meine "quick-and-dirty" Lösung ist ja auch schon seit über einem Jahr drin...
Sieht eigentlich sehr gut aus! Deine Idee könnte jedoch ein Problem haben: Zwar hast du keine echten Knickstellen mehr, jedoch muss sich der "rote" Teil des Kabels längen beim Öffnen der Klappe. Nimmst du dann ein Telefonhörerkabel mit Wendeln?  Leider sind bestimmt die Leitungsquerschnitte zu klein dort.
Gruß
Niklas
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| Sun 1. May. 2011, 11:12:38 |
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hallo jörg,
kenne ich auch nur einadrig. aber bündeln ist eigentlich überflüssig. im scharnier sauber zurechtlegen und ggf. mit etwas karosseriedichtkitt fixieren. die masseleitungen habe ich kurz vor den nieten abgekniffen, und auch mit einem passenden stück ersetzt, sprich angelötet. das ist kein akt, wenn das scharnier ohnehin vor einem liegt. auch habe ich die leitungen in der klappe ordentlich länger gelassen; sollte was kaputt gehen, braucht man dann nur das scharnier lösen, kabel etwas durchziehen, abkneifen und neue schuhe drauf...
gruß,
sören
ps. zusatzkabel für die 3. bremsleuchte nicht vergessen...
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| Sun 1. May. 2011, 17:11:59 |
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Hallo Lothar,
nachdem ich zweimal die Heckklappe ausgebaut habe, um die Kabel neu zu verlegen, habe ich mir jetzt eine eigene Variante für die Kabel gewählt.
Ich habe die Spritzdüse lahm gelegt und statt dessen hier die Kabel (hochflexibel) durch die entsprechenden Öffnungen gelegt, klappt prima, kein Kabelbruch mehr.
Allerdings habe ich an der Heckklappe keine Wasserversorgung mehr. Die Wasserdüse habe ich vorher eigentlich auch nur sehr selten benutzt, den Wischer betätige ich sowieso nur bei Regen.
Viele Grüße Erwin
edit Fabian: Bild kleiner gemacht //Fabian
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Editiert am Mon 2. May. 2011, 9:34:09 von Fati740
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| Sun 1. May. 2011, 22:42:53 |
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Moin Allseits.
Alte bekannte Plage die Stelle.
Hochflexible auch mehradrige Kabel gibt es bei Conrad.
Querschnitt 0,75 ist ausreichend.
Erwin, deine Lösung hatte schon mal welche gemacht, tut's 
Bei intakten spielfreien Scharnieren der Heckklappe ist auch die Nachbesserung mit speziellen Litzen hochflexibel nachhaltig, da gibt es heutzutage Qualitäten, die auch Volvo damals nicht kennen konnte.
Aber Erwins Lösung erinnert durchaus an die Variante der 7 / 9er Stromversorgung hinten, anbei ein Bild.
Entsprechend fixiert ist nur minimale Walkung der Kabel.
Und Grüße - Andi
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| Mon 2. May. 2011, 11:45:52 |
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Was spräche gegen Kontakte, die nur bei geschlossener Heckklappe kontakten? Ich kenne das von meinem VW Bus an der Schiebetür für die Zentralverriegelung. Viele Fahrzeuge haben das bei ihren Heckdeckeln so gelöst.
Grüße
Moritz
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| ´93 Volvo 240 Family Edition. 352.000km.
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| Tue 3. May. 2011, 10:34:36 |
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Hallo zusammen,
Danke erstmal für die Anregungen. Viele Hersteller rüsten die Autos mit sowas aus:
Sowas in der Art müsste es als Universalteil geben. Man sieht das die Kabel ganz locker darin verlegt sind, so das kein Zug darauf wirken kann.
Kontakte hatten wir bei unserem 89' Fiesta, die mussten immer gut geputzt sein, sonst war da nix mit Wischer.
@nahuth: Die Kabel werden so im Bogen verlegt, das dort nix zieht, ist ne reine Justierungsfrage.
Grüsse
Lothar (über die richtige und haltbare Lösung nochmal nachdenkend)
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Editiert am Tue 3. May. 2011, 10:37:59 von Volvomaniac544
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