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Bremslichtschalter Amazon

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Wed 27. Apr. 2011, 15:19:41
Habe ein kleines Problem mit meinen Bremslichtern,
bei meiner Amazon Bj 1965 B18 A Automatik BW35 tun leider
auf einmal die Bremslichter nicht mehr.
Habe schon im Wiki geschaut aber leider nichts gefunden.
Schliesse ich vorn die beiden Kabel kurz so brennen die Bremslichter.
Ich gehe jetzt mal davon aus das der Schalter sich so ein Mi.. nach so kurzer
Zeit verabschiedet hat. Neuer ist schon unterwegs.
Meine Frage aber, muß ich nach wechseln die Anlage entlüften oder
reicht es wieselflink zu wechsel und gut ist ???
Für Hilfe bin ich sehr dankbar würde nämlich gern am Wochenende
nach Konstanz zur JHV mit meiner Diva fahren.
Liebe Grüsse und schon mal vielen Dank
Michael

Gets Around
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Wed 27. Apr. 2011, 15:39:41
Hallo Michael,
sollte kein Problem sein, da der Schalter als Anschlag zum Bremspedal ausgelegt ist und keine Verbindung zur Bremsflüssigkeit hat.
Zumindestens ist es so bei meinem späten Kombi.
best wishes Karsten

Gets Around
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Wed 27. Apr. 2011, 15:53:40
Bei ein Einkreisbremssystem (original beim 1965er Amazon) ist der Bremslichtschalter ein Druckschalter im oberem messing Verteilerblöckchen der Bremsleitungen. Weil beim Herausschrauben hier Bremsflüssigkeit auslaufen wird wie aus ein Entlüftungsnippel, sehe ich kein Anlaß zu entlüften. Wohl mit Tücher eine Berührung mit Lack vermeiden bzw. gegebenenfalls gut abspülen. Viel Erfolg, Bèr.

Gets Around
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Wed 27. Apr. 2011, 16:03:02
okay okay
ich habe wiedermal den modernen Mist oder so.
Aber ob da wirklich keine Luft reinkommt???
Vielleicht hat Du ja Glück.
Best wishes Karsten

Forum Vet
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Wed 27. Apr. 2011, 18:06:42
Hallo,
ich würde es da nicht drauf ankommen lassen!!
Besonders vor einer geplanten längeren Fahrt sollte man meiner Meinung nach auf jeden Fall entlüften.
Denk dran das ist eine Einkreisanlage (wenn originaler Zusatnd), da fällt direkt ALLES aus! Versuch mal spassehalber, die Fuhre mit der Handbremse zu verzögern.....Du wirst Dein blaues Wunder erleben.

es grüsst der
Knut
der bei Bremsen keinen Bastel-Spass versteht

Gets Around
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Wed 27. Apr. 2011, 19:00:30
Der große Vorteil des danach entlüftens: da das Teil fast ganz vorne in der Bremsleitungsanlage sitzt, wird die Bremsflüssigkeit direkt erneuert weil dann fast alles entlüftet werden muss (am besten zuerst Vorratsbehälter leeren und erst danach neue Bremsflüssigkeit einfüllen). Aber ich erwarte bei sorgfältiger Arbeit wirklich kein Problem ohne entlüften (und Arbeiten an den Bremsen mache ich auch gewissenhaft: ich möchte mich und andere nicht in Gefahr bringen). Wenn es eine kleine Menge Luft in der Leitung geben würde: dadurch wird auch eine Einkreisanlage nicht komplett ausfallen, höchstens wird der Bremspedaldruck etwas "federnd": wenn dies nach dem Wechsel der Fall ist eben sicherlich alles entlüften. Bei diese Bremsanlagen auch immer wichtig: dafür sorgen dass die hintere (Trommel-)Bremsen gut nachgestellt sind, denn sonst hat man nicht direkt den notwendigen Bremsdruck (beim direkt wiederholtem Bremsen darf das Bremspedal beim zweitem Mal bremsen nicht merkbar höher stehend Druck haben).

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Sat 27. Apr. 2013, 19:03:58
Hallo!

Ich krame mal diesesn alten Thread wieder raus, da ich gerade auf der Suche nach Informationen über das Ansprechverhalten der Bremslichter bin. Als ich neulich rückwärts aus der Garage manövrierte meinte ein Freund, meine Bremslichter gingen nicht. Später haben wir noch mal geschaut, da gingen sie dann, allerdings erst bei höherem Pedaldruck.
Vorgestern spricht mich ein hinter mir fahrender Transporterfahrer an: "Sie fahren ja wirklich ein schönes Auto! Aber sie sollten schauen das ihre Bremslichter funktionieren, nicht das ihnen noch einer reinrauscht!"
Ich das zuhause in der Garage getestet. Es stimmt schon.... erst bei größerem Druck sprechen die Lichter an. Nun die eigentliche Frage: Kann man das einstellen? Bin da etwas überfragt
Das Leben ist zu kurz um gewöhnliche Autos zu fahren.

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Sat 27. Apr. 2013, 19:03:59
Beitrag doppelt, kann gelöscht werden.
Editiert am Sat 27. Apr. 2013, 19:05:24 von DeLe613

Forum Vet
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Sat 27. Apr. 2013, 19:41:03
... ich kenne da keine einstellbaren Schalter. Bei meinem VW-Bus lag dasselbe Phänomen am alternden Schalter - neuer rein, sofort leuchtete alles bei Pedaldruck wieder, wie es sollte.

Wie alt ist deine Bremsflüssigkeit? Hat die evtl. schon ein bisschen Wasser gezogen? Ist evtl. etwas Luft im System - die hat bei Druck ja ein anderes Komprimierverhalten als Bremsflüssigkeit (was vor allem bei sehr starkem Bremsdruck prekär werden kann!).

Solltet du den Schalter tauschen, ist das doch eine gute Gelegenheit, gleich klar Schiff zu machen.

Gruß
Kay

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Sat 27. Apr. 2013, 20:29:21
Oberhalb des Bremspedals ist der Kontaktschalter installiert. Diesen kannstDu neu justieren.

jean
1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)

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Sat 27. Apr. 2013, 22:44:59
Hallo,
hier meine Erfahrungen:

@Jean: bis zu einem bestimmten Baujahr (ich meine 68) ist der Schalter ein Druckschalter im Hydrauliksystem, sitzt im Verteilerbloch an der Spritzwand im Motorraum. Danach war es ein rein mechanischer innen am Pedal. Der mechanische mag einstellbar sein (habe ich noch nicht gesehen), der hydraulische ist es auf keinen Fall.

Ich hatte des gleiche Problem, selbst ein neu verbauter hydraulischer Schalter sprach nach kurzer Zeit erst sehr spät an, so dass immer die Unsicherheit blieb, ob das Bremslicht funktioniert oder nicht. Ich habe seit letztem Herbst einen Zugschalter aus der Schlepperfraktion unter dem Armaturenbrett verbaut. Naja, im Moment ist er noch mit Kabelbindern eher reingebastelt, soll aber im endlich zu erahnenden Frühjahr ordentlich befestigt werden. Funktioniert gut, lässt sich über die Kabelbinder sehr fein justieren  :D Man mus halt zwei Kabelnach innen zum neuen Schalter durchfädeln, ist aber keine Hexerei.
Wenn der erst einmal ordentlich fest ist erwarte ich keine weiteren Probleme mehr.

es grüsst der
Knut
Editiert am Sat 27. Apr. 2013, 22:46:00 von KombiElch


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