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Abschleppseil mit Federdämpfung

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Ist es nicht herrlich, was der Fahrzeugmarkt alles hervorbrachte? Ich bin ganz stolz, diese Abschleppdämpfung ersteigert zu haben.

Abschlepp Daempfer.jpg

Bevor die Unken rufen: Nein, ich habe es nicht deshalb gekauft, weil der Originalzustand meines Buckels diese Abschlepphilfe dringend benötigen wird. Ich habe sie nur deshalb erworben, wenn ich Eure tiefergelegten, getunten und mit Breitreifen ausgestatteten liegengebliebenen Volvos einmal ziehen muss

Gunvor - natürlich wissend, wie das Seil am Buckel befestigt werden muss
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!

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Gunvor,
diese Kombination habe ich noch nie gesehen - Sisalseil mit Dämpfer, ist nämlich eigentlich doppelt gemoppelt.
Ein Stahlseil hat praktisch keine Dehnung und ist mit einem solchen Dämpfer prima, aber ein Sisalseil dehnt sich so gut, dass es selbst genügend Dämpfung hat.

Für meinen Geschmack werde ich nie mit irgend einem Metallzeugs im Seil abschleppen, denn was passiert, wenn das Seil mal reisst? Genau, der schöne Dämpfer schlägt mit Wucht in eines der beiden Fahrzeuge - Du hast eine faire 50:50 Chance, dass es nicht Dein eigenes ist.

Und wo man das Seil fest macht ist doch klar: an der Anhängerkupplung. Vorne braucht man eh nie einen Anschlagpunkt als Volvofahrer  :D

es grüsst der
Knut
der noch nie ein Stahlseil hatte sondern immer auf Sisal schwört

edit: Zusatzfrage: wie macht man das Seil denn fest, wenn man keine Anhängerkupplung hat? Besonders mir diesen riesigen Haken? Lass uns teilhaben an Deinem Wissen - biddebidde!
Editiert am Fri 22. Apr. 2011, 8:46:33 von KombiElch

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Hallo Knut, noch beim Drachensteigen-lassen oder noch immer beim dänischen Teilehändler auf der Leiter?

Dein Einwand mit Metallteilen ist bestechend - ich werde ein Seil ohne Metall-Haken einsetzen, aber das Federteil belassen und hoffen, dass es beim Seilriss den anderen trifft.

Hier die Empfehlung zur Befestigung laut Instruktionsbok (drauf klicken):

Abschleppseil Position lt. Handbok.jpg

Wenn das Seil über die Stoßstangenhalter gelegt wird, dann verhindern die gespreitzen Halterungen, dass dass die Zugkraft des Seils direkt an der Stoßstange zerrt; die Reibung and der mittleren, vorderen, unteren Kante ist gering. Auch am Heck so zu verfahrend.

Gunvor - jetzt aber raus in die österliche Landschaft (laufend)

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Gunvor,
danke für die Info.
Du hast da was durcheinander geworfen. Zur Zeit bin ich noch in Mecklenburg-Vorpommern auf der Seenplatte, mit dem Amazombi, mit Seeblick und Kamin, aber ohne Kontakt zu einem anderen Volvo-Verrückten.

Nach Dänemark geht es erst im Juni und im August.....

es grüsst der
Knut
der morgen nach Nord-Holland auf ein Drachenfest fährt (auch ohne andere Volvo-Verrückte)

edit ps: der Haken bleibt wahrscheinlich da wo er ist...ich sehe den Dämpfer als das gefährlichere Teil an. Aber wir bleiben ja nie liegen......und hier habe ich einen Seil-Schäkel gefunden, zwar nicht billig, aber das sollte dann keinerlei Schäden geben wenn das Seil reissen sollte:
http://htf-hh.com/eshop/de/Tauwerk-jeglicher-Art/Dyneema-Soft-Schaekel
Editiert am Fri 22. Apr. 2011, 18:04:28 von KombiElch


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