Ventilschaftdichtung Wechseln

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Wed 7. Aug. 2024, 9:34:03
Hallo Zusammen, der B20 von meinem Volvo bläut ordentlich im Schubbetrieb auf der Autobahn. Ich habe die Ventilschaftdichtung in Verdacht. Wie kann man prüfen, an welchen Ventilen die Ventilschaftdichtung hinüber ist? Sichtprüfung? Oder wird hier pauschal alles gewechselt? Welches ist die einfachere Methode, für jemanden der dies noch nie gemacht hat - Zylinderkopf runter (das kann ich) oder im eingebauten Zustand mit Druckluft? Wenn man den Zylinderkopf zum Wechseln der Ventilschaftdichtung ausbaut, müssen dann auch die Ventile neu eingeschliffen werden? Grüße Kárdán

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Wed 7. Aug. 2024, 11:35:17
Hallo Kardan, ich habe die Ventischaftdichtungen gewechselt ohne den Kopf abzunehmen. Ich habe ein einfaches PE-Seil mit ca. 8mm Durchmesser durch die Zündkerzenbohrung in den jeweiligen Zylinder eingefädelt. Ca. 70cm reichen. Dann den Kurbelwelle soweit drehen, bis der Kolben oben Widerstand bekommt. Die Ventilfedern können dann gelöst werden, ohne dass die Ventile nach unten fallen. Zum Schutz der neuen Ventilschaftdichtungen bei der Montage habe ich übrigens einfachen Schrumpfschlauch genommen. Den über das Ventilende eingeschrumpft und sofort etwas gelockert. Dann konnte man den auf die jeweiligen Ventile einfach umstecken. Links im Bild ist das PE-Seil zu sehen. Viele Grüße Dieter

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Thu 8. Aug. 2024, 7:32:15
Hallo Dieter, danke, die Methode mit dem Seil kannte ich auch noch nicht . Hallo Kardan, die Schaftdichtungen sind Cent Artikel, alle tauschen. Was Du aber auf jeden Fall noch prüfen solltest ist das Spiel der Ventilführung. Wenn die Feder unten ist, am Ventil wackeln. Wenn da eine Bewegung sichtbar ist, solltest Du die Führungen erneuern. Sonst halten die Dichtungen nicht lange. Bei der "Seilmethode" musst Du aber den Kolben etwas nach unten lassen, sonst wackelt da nichts, auch wenn die Führungen hinüber sind. Bei der "Druckluftmethode", Ventile nicht loslassen Viel Erfolg, Jürgen

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Thu 8. Aug. 2024, 9:13:21
Hallo Dieter und Jürgen, vielen Dank für die Tipps. Das Wechseln der Schaftdichtung bekomme ich so hin. Bei den Ventilführungen schaut das wahrscheinlich anders aus! Was ist wenn die Ventilführung zu viel Spiel hat? Kopf runter, Führungen aus-/-einpressen, Ventile einschleifen?

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Thu 8. Aug. 2024, 10:44:18
Moin, Das mit dem Seil funktioniert sicher auch. Ich habe mir eine alte Zündkerze umgearbeitet und drücke Pressluft in den Zylinder, das hält die Ventile oben. Wie schon gesagt : alle Dichtungen wechseln und nicht vergessen ein Schutzhütchen über den Ventilschaft zu machen, sonst gehen die Dichtlippen schnell kaputt. Die ventilführungen solltest du wirklich kontrollieren. Du kannst ja trotz großem Spiel alles erstmal wieder zusammenbauen und fahren - kostet ja fast nichts. Hält halt nicht ewig. Dann kann man ja planen was du später machst. Die Führungen werden ausgetrieben, neue rein. Da meist der Winkel nicht mehr ganz stimmt müssen Ventil und Sitz aufeinander abgeschliffen werden. Dann stellt sich die Frage nach evtl Bleifreisitzringen. Es kommt eines zum anderen. Gruß Roger

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