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| Wed 14. Aug. 2024, 19:56:37 |
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Halo Markus,
danke für den Tipp. Ich habe ein Benzindruck-Manometer permanet installiert. Pumpe, Tank-Vorfilter, Feinfilter, Hin- und Rückleitung, Benzindruckregler (aus dem Zubehör) ist alles neu. Benzindruck stabil (wenn der Motor läuft) auf 2,1 bar. Die Fördermenge habe ich allerdings noch nicht ausgelitert. Das wäre vielleich noch ne Maßnahme.
Aktuell springt der Motor allerdings einfach garnicht an. Das ist neu. Ich werde jetzt die einzelnen Zündkomponenten nach und nach tauschen. Mal sehen.
Gruß, Peter
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Gruß aus dem Münsterland,
Peter
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| Wed 14. Aug. 2024, 20:48:33 |
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Hallo Peter,
der Benzindruck passt auch nicht zum Aussetzen des Drehzahlmessers.
Hier ist der Fehler tatsächlich im Primärstromkreis der Zündspule zu suchen.
Hast Du die Steckverbindungen an der Zündspule kontrolliert? Sauber und strammer Sitz?
Es könnte auch eine Leitung im Primärstromkreis sein.
Zündstärtschlter-Sicherungskasten
Sicherungskasten-Kl.15 an Spule
Kl.1 an Spule - Drehzahlmesser
Drehzahlmesser - Verteiler
Leitungen 123 zur Zündspule
Grüße
Markus
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| Thu 15. Aug. 2024, 13:44:54 |
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Hallo Markus,
da kommse ja nich drauf  .
Ich hatte kurz vor der Fahrt in die NL die Luftschläuche zu den Defrosterdüsen erneuert. Dabei habe ich wohl einen der Stecker des Primärstromkreises am DZM gelockert. Das scheint die Erklärung zu sein.
Ich hoffe nun nur, dass durch den Wackelkontakt nicht der DZM defekt geworden ist. Sollten die Probleme bei der nächsten Fahrt immernoch auftreten, würde ich den DZM aus dem Stromkreis herausnehmen und die ZSP direkt an den Verteiler anschließen. Oder spricht etwas dagegen (ausser das keine Drehzahlen mehr angezeigt werden)?
Schönen Gruß, Peter
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Forum Vet
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| Thu 15. Aug. 2024, 14:31:41 |
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Hallo Peter,
der Drehzahlmesser hat dadurch keinen Schaden genommen.
Saubere und fest sitzende Kontaktierung ist hier, wie so oft, die Lösung.
Bauteile sind eher selten defekt, werden aber gerne getauscht.
Dabei werden korrodierte Kontakte freigekratz oder beschädigte Kabel zurechtgewackelt und der eigentliche Fehler kurzzeitg behoben.
Zur Kontaktierung hat Ronzo hier bestimmt schon über 100x Erklärungen und Lösungen gepostet.
Grüße und viel Erfolg
Markus
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| Sun 29. Sep. 2024, 16:49:48 |
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Hallo,
ich muss das Thema hier noch zu Ende bringen. Es waren dan doch nicht nur die Anschlüsse am DZM. Nachdem ich bei einer Probefahrt, nach dem Tausch der Fahrwerkgummis an der Hinterachse, nach ein paar km liegen gebieben bin, war ich fest entschlossen, zumindesten zum Check, den alten Kontaktverteiler wieder einzubauen. Die Kabel vom 123 Verteiler zur Zündspule hatte ich mit schmalten Flachsteckerhülsen (perfekt gecrimt) verbunden und mit Schrumpfschlauch isoliert. Beim Entfernen des Schrumpfschlauch musste ich leider feststellen, dass ein Stecker gebrochen war. An der Stelle hat es offenbar hin und wieder Kontakt gegeben, am Ende aber nicht mehr.
Neue Stecker - alles ok.
Gestern war ich mit dem Volvo bei Beurs in Rosmalen zum Teilemarkt. 360km hin und zurück ohne Probleme. ch war zum ersten Mal dort und war schlicht überwältigt. Eine komplette Halle nur Volvo-Teile.
Gruß, Peter
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