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| Wed 24. Jul. 2024, 18:40:05 |
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Hallo,
ich hatte heute bei einer kleinen Ausfahrt mit meinem P1800 ES folgende Problem:
nach ca. 30 km setzte der Motor plötzlich und immer nur kurzzeitig aus. Zu beobachten war das am Besten am Drehzahlmesser, der in dem Moment auf Null fiel und dann auch direkt wieder hoch schellte. Es war kein typisches Teillastruckeln, wie man es von einem defekten Drosselklappenschalter kennt (damit hatte ich bereits bei meinem Commodore GS/E reichlich Erfahrung gesammelt). Ich habe dennoch den Stecker von Drosselklappenschalter einmal abgezogen und nach ein paar km traten die Aussetzer wieder auf.
Verbaut ist eine kontaktlose Zündung 123-Ignition. Benzinpumpe und -Regler sind neu. Benzindruck konstant bei 2,1 bar. Hat jemand eine Idee?
Schönen Gruß, Peter
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Gruß aus dem Münsterland,
Peter
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| Wed 24. Jul. 2024, 23:18:36 |
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Hallo Peter,
während des Fahrens kann die Drehzahl des Motors nicht wirklich plötzlich auf Null fallen, was der Drehzahlmeser gezeigt hat wird ein Spannungsausfall geschuldet sein. Da offenbar die Zündung auch ein Spannungsausfall hatte, würde ich es in der Stromversorgung dieser Komponenten suchen. Es könnte ein schlechter Kontakt sein, aber eventuell gibt es ein Problem im Kontaktschalter der hinten auf dem Zündschloss montiert ist.
viel Erfolg,
Rudi
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| Wed 24. Jul. 2024, 23:52:55 |
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Hallo Rudi, vielen Dank für Deine Antwort. Eine unterbrochene Spannungsversorgung der Zündanlage hatte ich auch schon in Verdacht. Vor allem auch wegen der Drehzahlanzeige "null" während der Fahrt. Ich werde mir mal das Zündschloss ansehen. Guter Tipp.
Gruß, Peter
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Forum Vet
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| Thu 25. Jul. 2024, 12:17:29 |
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Hallo Peter,
das gleiche Phänomen hatte ich mit dem selben Setup auch schon.
Bei mir war es ein Stecker an der Zündspule.
Das würde ich vor der Krabbelei im Fußraum anschauen.
Grüße
Markus
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| Thu 25. Jul. 2024, 14:34:04 |
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Peter;
Zuendung und DZM Ausfall zum gleichen Zeitpunkt deuten wirklich auf eine Versorgungsunterbrechung, wie die Anderen schon erwaehnt haben...viellecht von beiden, vielleicht aber auch nur von der Electronishen Zuendung (denn wenn diese ausfaellt, bekommt ja der DZM nichts anzuzeigen!)...also ich wuerde auf die Verkablung der Electronishen Zuendung einen kritishen Blick werfen...lose Verbindugen etc. ...am Sicherrungskasten (wo ich annehme die Zuendelectronic ist versorgt) aber auch am Vertailer.
Zuendung Ausfall kann durch einen Versorgungsleitungunterbruch, aber auch Negativleitungsunterbruch verursacht werden...also auch Negativ ueberpruefen!
...sonst noch Aenderungen in der Verkabelung des Fahrzeuges?
ES Verkabung zur Referenz: https://www.sw-em.com/Wiring_Diagrams_and_Related.htm#1800ES_Wiring_Diagrams
Zuendstrom (15) wird durch das Zuendschloss geschaltet und Versorgt den Sicherungskasten (auf diese beiden wuerde ein Blick auch nichts schaden!)...und wird (ohne Sicherung im Strompfad) weiter an die Zuendspule geleitet...
Good Hunting!
Edit: Grammatik
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Editiert am Thu 25. Jul. 2024, 16:31:48 von Ronzo
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| Thu 25. Jul. 2024, 23:30:02 |
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Hallo, vielen Dank für eure Hinweise. Ich habe morgen Zeit und werde mir die Kabelverbindungen zur Zündanlage ansehen  . Es muss dann vermutlich an einer Stelle einen Wackelkontakt oder eine schlechte Steckverbindung sein. Denn eigentlich läuft der Motor wirklich rund und ich konnte bisher den Fehler nicht manuell provozieren. Ich werde berichten.
Schöne Grüße, Peter
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| Fri 26. Jul. 2024, 9:30:20 |
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Auch mal die Kontakte am Sicherungshalter überprüfen, die können auch in ihrer Spannung nachlassen
oder oxydieren.
MfG
Joachim
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