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Just Got Here
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| Thu 27. Jun. 2024, 22:33:11 |
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Liebe Volvoniacs,
Hatte meinen 240er Bj 93 in der Werkstatt wegen Kühlwasserverlust, ferner lief der Motor vorher schon nicht rund und ich musste öfter orgeln bis er ansprang. Dann wurde Zahnriemen Satz plus Wasserpumpe, Zylinderkopfdichtung plus sämtliche Dichtung, Kupplungssatz (war auch fällig)ersetzt. Nun lief der Motor noch schlechter: läuft im Leerlauf völlig unruhig, wenn man Gas gibt läuft er gut und sobald man nicht mehr Gas gibt, also auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit, fängt er sofort wieder total an zu ruckeln/stottern, und geht dann wenn man anhält auch wieder aus.
Daraufhin erneut in der Werkstatt: Luftmassenmesser, zwei Temperaturfühler, Drossel Klappe verstellen, Kompression geprüft. Alles okay ,Zündkabelsatz wurde auch ersetzt. Verteilerkappe und Verteilerläufer auch geprüft in Ordnung, sämtliche Unterdruck Leitung geprüft und ersetzt Fehlerspeicher zeigt alles in Ordnung also immer 111, vorher war Fehler, Luftmassenmesser nach Tausch. Luftmassenmesser war Fehler weg.
>aber das Motorstottern/-ruckeln ist weiterhin da, Werkstatt weiß auch nicht mehr weiter, bin daher etwas verzweifelt
>hat jemand von Euch ne "zündende" Idee was es noch sein könnte oder wie man bei der Fehlersuche weiter vorgeht !?
Thx weri matsch, Euer Micha alias Wolvo240
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Gets Around
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| Fri 28. Jun. 2024, 13:57:56 |
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Hallo Micha
Einspritzung? Benzindruck? Spritzbild der Düsen?
Wie sieht es da so aus?
Neulich bei Wheeler-Dealer hatten die einen 240 mit solchen Problemen...
Grüsse
Stephan
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| Fri 28. Jun. 2024, 20:42:15 |
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Moin,
Schwungrad in der richtigen Position montiert?
Viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
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Gets Around
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| Fri 28. Jun. 2024, 23:47:58 |
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Hallo,
Gibt es bei dem 93er nicht zwei Fehlerspeichern? Die Einspritzung und die Zündung, meine ich? Beide überpruft?
Grüß, Antoba
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| 240 DL - Schwedenstahl auf Gummireifen.
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