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Stromberg leckt

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Moin,
Ich habe mir letztes Jahr einen neuen Stromberg Vergaser für meinen 142 mit B20A gegönnt.
Da er nicht sauber lief und Nebenluft gezogen hat, habe ich ihn ausgebaut und wieder mit neuen Dichtungen usw neu montiert.
Er läuft jetzt echt gut. Nunzu meinem Problem.
Der Vergaser leckt jetzt an der Kaltstarteinrichtung.
Woran kann das liegen?

Gruß Höni

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Quote:Hoeni 29. Apr., 17:13
Moin,
Ich habe mir letztes Jahr einen neuen Stromberg Vergaser für meinen 142 mit B20A gegönnt.
Da er nicht sauber lief und Nebenluft gezogen hat, habe ich ihn ausgebaut und wieder mit neuen Dichtungen usw neu montiert.
Er läuft jetzt echt gut. Nunzu meinem Problem.
Der Vergaser leckt jetzt an der Kaltstarteinrichtung.
Woran kann das liegen?

Gruß Höni


Moin,
Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist der Spalt an der Lochscheibe zu groß und/oder ungleichförmig.
Entweder a) Scheibe oder Gehäuse nicht (mehr) plan, oder b) Scheibe nicht richtig eingestellt.
Das Planschleifen der Scheibe sollte sehr behutsam auf einer Glas- oder Abrichtplatte gemacht werden!

Gruß, Torsten

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Hi Torsten,

Danke für die Antwort.
Kann das bei einem neuen Vergaser einfach so passieren?
Ich bin da verwundert.

Kann es auch von einem hängenden Schwimmernadelventil kommen?
Quasi überlauf über die Kaltstarteinrichtung?

Gruß Höni

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Quote:Hoeni 29. Apr., 17:57
Hi Torsten,

Danke für die Antwort.
Kann das bei einem neuen Vergaser einfach so passieren?
Ich bin da verwundert.

Kann es auch von einem hängenden Schwimmernadelventil kommen?
Quasi überlauf über die Kaltstarteinrichtung?

Gruß Höni


Na ja - Ferndiagnose ist so eine Sache.
Bei hängendem Schwimmernadelventil würde ich keinen sauberen Motorlauf erwarten.
"Neuer" Vergaser ist relativ - eigentlich wird das ja auch ein überholter sein? Dann kommt es darauf an, wie sorgsam man dabei war.
Ich würde die Kaltlaufscheibe mal ausbauen und mit einem Haarlineal prüfen.

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Danke für den Tipp. Ich probiere das morgen mal aus.
Schöne Grüße Höni

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Moin,
Hab den Vergaser abgedichtet, danke für den Tipp
Gruß Höni


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