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| Sun 16. Apr. 2023, 18:28:41 |
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Huhu aus B,
ich, der passionierte Nichtschrauber, hab´ da mal ´ne Frage zu folgendem „Ruckelkandidaten":
Equipment:
B20b mit 90.000km (70% Stadt, 20% Land, 10% Autobahn)
44er Einlassventile, bleifrei,
K-Nockenwelle,
2x SU-HS6 (vor 20.000km überholt, BBB-Nadeln u. Düsenstöcke seit 1500km neu und mit Abgastest einstellen lassen)
123 Ignition Kurve 7(seit 25.000km, Zündspule Model „Shovel-3-Ohm-Petronix" schwarz seit 15.000km)
Kerzen, Zündkabel, Kappe, Finger: neu seit 30km
Erscheinung:
seit ca. 100 km nach Kaltstart: unrunder Leerlauf,
Anfahrphase: wechselnd schwierig, mit „Verschlucken" und plötzlichem „fast-Abwürgen",
wenn Chokephase vorbei: sporadisch aber deutlich spürbarer Leistungsmangel (zieht nicht),
zwischendurch Benzingeruch wahrnehmbar,
die Temperatur-Anzeige zeigt manchmal verdächtig wenig an,
Verbrauch scheint nicht überhöht,
Ich bilde mir ein, das der Ölstand lt.Messstab eher mehr geworden ist. (Ölwechsel November ´22 machen lassen, habe ich nicht kontrolliert)
Garagenboden: keine frischen Flecken erkennbar,
Kerzen nach 20km:
1: wie neu
2: schwarz
3: schwarz
4: wie neu
Habe ich die passenden Bilder zur Beschreibung hochgeladen oder wo muß ich dei Werkstatt suchen lassen ?
Ich danke Euch schonmal im Voraus,
Gruß Marcus
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| Mon 24. Apr. 2023, 17:12:07 |
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Moin Marcus,
läuft das gute Stück auf allen 4 Zylindern?
Sprich im Leerlauf mal Zündkerzenstecker (nacheinander) abziehen und wieder aufstecken, ob der Motorlauf sich verschlechtert / gleich bleibt.
Einfach mal die grundlegenden Sachen überprüfen, vielleicht hilft das schon.
Die 1-2-3 ist nicht immer unanfällig, genauso wenig wie deine oben genannten Neuteile auch wirklich immer funktionieren - auch wenn sie neu sind.
Guuude
Frank
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