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| Tue 12. Apr. 2011, 19:44:28 |
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Liebe Gemeinde, ja, ich weiß, das Thema ist schon so oft erörtert worden, habe auch alle Beiträge dazu gelesen, leider noch keine Lösung gefunden!
Also, das Brummen tritt drehzahlabhängig, so um 2700 bis 3000 u/min auf, ist besonders deutlich zu hören, wenn man Gas gibt und Gas wegnimmt. Bei konstantem Gas absolut ruhig! Das besondere an der Sache ist, daß das Brummen mit Pu Buchsen an den Längslenkern (die dicken an der Achse) fast unerträglich ist, mit den weicheren Gummibuchsen weniger! Die Kardanwelle habe ich in verschiedenen Positionen probiert, hat keinen Einfluß darauf. Auch die Abgasanlage habe ich verschieden hart/weich aufgehängt, sogar mit einem Flexrohr versehen, kein Einfluß! Vielleicht ist der Hinweis mit den Gummibuchsen eine Hilfe! Vielen Dank
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| Wed 13. Apr. 2011, 9:48:52 |
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hast du gelesen: brumm und dröhngeräusche und achs -und motor gummis im oldie wiki?
da müsstest du ja schon einiges erfahren haben .
2700 -3100 ist immer der bereich wo jeder volvo -vierzylindermotor das vibrationsmaximum hat.
das mit den pu buchsen eine steigerung auftritt ,zeigt ,das eigentlich ganz normale vibrationen ,die jeder motor hat ,bei dir auf die karosserie übertragen werden .
als erstes solltest du prüfen ,ob die vibration auch im leerlauf in dem bestimmten drehzahlbereich auftritt.
mögliche ursachen .
motorböcke : zu hart bzw angerissen .
getriebebock :zu hart ,zu weich ( abgesackt)
mittelagergummi: zu hart.
seit wann ist das aufgetreten ??
wurden irgendwelche böcke erneuert ?
wo hast du das flexrohr sitzen ?
auspuffhalter montiert und richtig eingerichtet ?
vorderer topf noch vorhanden ?
welche reparatur wurde vor dem brummen durchgeführt ?
sehr oft kann brummen vom vorderen rohr kommen ,das auf spannung sitzt.
abhilfe : beide rohre in der biegung warmachen (muss glühend sein ).
der auspuffhalter sollte dabei lose sein .muss nachher eingerichtet werden .
mann kann dann deutlich sehen ,wie es sich nachsetzt.
was immer zu sowas führen kann : zubehörböcke ,die oft nicht der volvo spezifikation entsprechen . sondern ,da zu hart ,brummen und dröhnen übertragen .
gilt speziell für getriebebock und mittellagergummi.
beantworte mal bitte die fragen .
dann kann ich dir mehr sagen .
grüsse uli
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| Thu 14. Apr. 2011, 14:59:21 |
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Vielen Dank, Rennelch! An dem Wagen wurde, was die Gummis betrifft, nichts verändert, das Brummen ist schon länger! Da aber die Hinterachse sich sehr schwammig anfühlt, probiere ich immer mal wieder die PU Buchsen hinten, dann wieder starkes Brummen, drehzahlabhängig! Hab gestern mal den Test auf
abgelaufene Nockenwelle, wie im Wiki beschrieben, gemacht, da ist auch nach 300000km nicht mehr alles so schüssig! Werde mal die Motor und Getriebegummis erneuern und mal sehen, was das ergibt.
Hbt ihr eine Empfehlung der Motor und Getriebegummis? 1800ES
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| Thu 14. Apr. 2011, 15:54:04 |
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was mann auf jeden fall vor behebung von brummen /vibrationen machen sollte :
kompression und nockenhub prüfen .ungleiche wirkung eines einzelnen zylinders kann auch zu vibrationen bzw brummen führen .die kraftabgabe ist dann nicht gleichmässig.
das problem ist ,das heute fast keine originalen silentböcke nach originalspezifikation mehr zu bekommen sind .für M 41 kann mann den bock des M 46 von volvo nehmen .
wie es mit den motorböcken aussieht ,kann ich dir leider nicht sagen .
ich habe da noch nos von früher für den 144 .
grüsse uli
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