| Fri 12. Aug. 2011, 11:16:57 |
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Nun ja, dieses Kontaktmodul kann man ja mal tauschen, gibt's auch gebraucht relativ günstig.
Das Relais für die Einspritzventile (nennt sich "Funkentstörrelais") ist gern für Ausfälle bei höheren Temperaturen verantwortlich, zeigt sich dann aber immer so, dass sich der Wagen nicht mehr starten lässt wenn einmal abgeschaltet. Dass er plötzlich bei voller Fahrt ausgeht ist kaum ein Indiz für dieses Relais.
Drehzahlmesser plötzlich auf null deutet auch auf das Zündschluss bzw. die Kontaktplatte hin.
Wenn Du es ganz genau wissen willst provozierst Du den Fehler und misst dann mal im Sicherungskasten nach ob noch überall Spannung anliegt bei normaler Schlüsselstellung-II (Schlussel nicht anrühren, so stehen lassen wie Du gefahren bist). Theoretisch müssten dann ja alle Sicherungen zwischen 12 und 13V anliegen haben...
Gruß ... Ingo
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