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| Sat 30. Jul. 2011, 11:21:48 |
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es steht zwar alles im artikel ,ich schreib es dir noch mal extra :
der B20 E ist als vergasermotor schlecht geeignet.
verdichtung (10,25 : 1 )zu hoch.
der E kopf hat grosse ansaugkanäle ,alle vergaseransaugkrümmer kleine .mit entprechender stufe
zwischen krümmer und kopf ,die durch wirbel nicht gerade leistungsfördernd ist.
dazu müssen oben die bohrungen für die einpritzventile zugemacht werden .
falls du auf die 124 ps schielst:die hat der E NUR mit einpritzanlage (D oder K jetronic ).
mehr leistung durch bessere füllung mit den langen schwingrohren .und genauere krafstoffzumessung durch die einspritzanlage.
als vergasermotor nimmst du besser den B20 B mit D nocke .der leistungsmäßig gleich mit B20 E und vergaser ist.und mit 9,3 : 1 keine probleme mit klingeln verursacht.
grüsse uli
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