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| Fri 22. Jul. 2011, 13:28:52 |
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hallo jochen ,da ich die BW12 nicht kenne ,ist da schwer was dazu zu sagen .
normal nimmt die automatik soviel kraft tauf ,das die motordrehzahl um ca 150 -200 rpm runtergeht.
ist dann rein hydraulische reibung im wandler ,der verschleissfrei duchrutscht.
wenn mehr kraft aufgenommen wird ,muss das getriebe leicht blockieren .
möglich :nicht angesteuertes bremsband schleift und ist am schalten .etwa wie ne kupplung ,die am einrücken ist beim anfahren .
auch möglich : einstellung wählhebelgestänge stimmt nicht.die stellung oben passt nicht genau zu der unten .wenn oben z.b auf D ,kann auch ein anderer gang mit angewählt werden .
abhilfe .
brembänder einstellen und funktion prüfen .
dazu kontrolle ,ob der angewählte gang genau unten zur arretierung in getriebe passt.
mehr kann ich dir aber dazu nicht sagen .
am besten mal jemand fragen ,der sich mit diseme getrieb genau auskennt.
grüsse uli
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