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| Sun 17. Jul. 2011, 11:55:47 |
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hallo norm ,wenn ich mich noch recht an die theorie erinnere ,hat das lager auf dem achszapfen schiebesitz .also etwa 1-3 /100 .es muss draufzuschieben gehen ,darf aber kein merkbares spiel haben .
wen es ETWAS spiel hat ,kann die russische methode(aufkörnen ) zur not helfen .
bei spiel im bereich von 0,5 -1 mm MUss der achszapfen (bzw der achsschenkel )erneuert werden .
bei derartigen spalten nützt auch kein lagerkleber mehr was .der im diesem bereich sowieso nicht genommen werden solte .man will ja die nabe wieder demontieren .
ursachen für mitdrehen bzw fressen der inneren lagerschale auf dem zapfen .
entweder ein gefressenes lager (es gibt sogar leute ,die diese geräusche überhören ) oder lager zu stramm eingestellt.
in beiden fällen wird der lagerinnenring mitgenommen und rustscht auf dem zapfen durch.
aber nicht lange ,dann hat er entweder verschleiss (mnaterialabtragung)oder ist dann durch presschweissung fest auf dem zapfen .viel spass bei der demontage .zerstörungsfrei nicht möglich.
deshalb bei gehräuschen ausdem radlagerbereich imme gleich kontrollieren .es kann sonst sehr teuer werden .
deshalb auch regelmässige radlagerspielkontrolle alle 10000 km bei einstellbaren kegelrollenlagern .
grüsse uli
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