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| Mon 4. Jul. 2011, 11:12:34 |
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Uli ist bisher nur auf die Bremskraftverteilung eingegangen und hat schon hier richtigerweise auf die Gefährlichkeit von Bastelarbeit an der Bremsanlage hingewiesen. Hier kommt auch noch das Reibwertniveau der Scheibenbremsbeläge und der sog. C* - Wert der Trommelbremsen , (Bauart - von Uli schon behandelt- und der Reibwert sowie Länge und Anordnung der Beläge auf dem Bremsbacken) hinzu.
Die schönste Zweikreisanlage nützt auch nichts wenn der Volumenhaushalt des Hauptzylinders,(Hubaufteilung und Durchmesser) nicht auf den Volumenbedarf der Gesamtanlage und der einzelnen Bremskreise ausgelegt ist.
Die Abstimmung einer Bremsanlage ist hochkomplex!!!!
Wenn Du also nicht fundiertes Fachwissen auf dem Gebiet der Bremsentechnik besitzt mußt Du im Hinblick auf die Gefährdung im Straßenverkehr die Finger von derartigen Modifikationen lassen.
Über das Thema Verlust von Versicherungsschutz will ich garnicht im Detail eingehen.
Dies soll keine oberlehrerhafte Auslassung sein sondern nur der gutgemeinte Rat eines Bremsenfachmannes, der als Entwicklungsingenieur bei ATE gearbeitet hat.
Gruß
Hans
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