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| Wed 22. Jun. 2011, 8:49:59 |
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hallo wolfgang ,welche zündeinstellung ?es gibt drei möglichkeiten (je nach ps zahl).
40 sae ps :5° v.OT . 44 SAe PS :5° n.OT . 51 SAE PS :2° v.OT.
einstellung jeweils ohne vakuum.
dein problem scheint jedoch (wie schon oft )an der kraftstoffversorgung zu liegen .
für konstantfahren und langsamem beschleunigen langt die förderleistung der pumpe .
bei beschleunigen am berg z.b wird dann aufgrund zu geringer förderleistung(wenn richtig kraftstoff gebraucht wird )mehr entnommen ,als die pumpe fördert .
abhilfe : krafttoffdruck messen .0,15 bis 0,25 bar .soll .
möglich : dreck im filter der pumpe .
förderleistung der pumpe ungenügend
ansaug hinten im tank teilweise zu.
auch würde ich da mal die hauptdüse reinigen .
die beschleunigerpumpe kann jedoch nicht die ursache sein .
bei defekter beschleunigerpumpe gibts nur ein loch im übergang.er geht mal kurz in die knie und läuft dann weiter ,wenn genug kraftstoff übern düsenstock nachgesaugt wurde .
grüsse uli
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