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| Mon 23. May. 2011, 22:24:00 |
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Hallo Uli.
Jetzt verstehe ich das. Also nehme ich eine Dichtung als Muster und fertige mir da den Isolator selbst an.
Hat denn das schon mal jemand gemacht? Hat da vielleicht mal einer ein Bild von?
Als Hitzeschutzblech, kann ich da diese Aluhitzebleche nehmen, die unter dem Auto zur Abschirmung der Katalysatorwärme sind? Da habe ich noch eine neue liegen, die könnte ich zurecht schneiden.
Auf das Absprühen mit Kaltreiniger hat er aber nicht reagiert (Drehzahlerhöhung).
Der Volstänbdigkeit halber mal zu den anderen Antworten:
NEIN, Anschieben habe ich noch nicht probiert. Bislang sprang er nach kurzer Abkühlphase mit offener Haube und Gas geben an.
Die Sache mit dem Zündstrom ist eine Überlegung wert, aber ich kann es mir nicht so richtig vorstellen. Berichte mal bitte, wie es bei Dir weiter geht. Danke.
Das es zum Überkochen / Dampfblasenbildung,... kommt, weil unser Kraftstroff heute eine andere zusammensetzung hat, als er die damals hatte, das ist für mich eine logische Erklärung. Durch das Beimischen von Bioethanol verdampft der Sprit schneller,...
Grüße,
Sebastian
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