| Sun 22. May. 2011, 12:54:34 |
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so ,wie verprochen war ich gerade mal kurz abschmieren .
achsschenkelbolzen (neue buchsen und bolzen,mit original volvo ahle spielfrei eingerieben ).sehr geringer wiederstand ,lässt sich gut abschmieren .
die bundbolzen (gewindebuchse neu,achse mit gewinde alt ,aber spielfrei).
da wurde es haarig.mit sehr grossem druck ca 2 minuten kam dann hinten ne kleine fettwurst raus .
bei allen .
man muss also mit hohem druck lange draufhalten ,bis das gewinde durchgeschmiert ist.
den vorschlag von fräsen einer kleinen nute längs des gewindes halte ich nicht für gut.
der grund ? das abschmieren ist da natürlich leichter ,da das fett die nute richtung ausgang lang marschiert ,da es keinen wiederstand hat.in der nute ist dann fett ,nur im rest des gewindes nicht.was natürlich mangels schmierung zu korrossion und verschleiss führen kann .
eine bessere möglichkeit wäre ,den bolzen bis zur mitte längs und noch einmal mittig quer durch mit 3 mm zu bohren .das fett verteilt sich dann von der mitte aus und es dürfte wesentlich leichter abzuschmieren sein .
mit 3mm findet auch keine schwächung des bolzens statt .
das obengenannte abschmieren der natur kennt wohl jeder .
möglich : das mundstück sitzt nicht gerade auf dem nippel .
mit schlauch auf der presse ist es immer etwas fummelig,bis das mundstück richtig auf dem nippel sitzt.mit halten des mundstücks und gleichzeitig pumpen sind drei ärme durchaus sinnvoll .
oder hilfe von nem zweiten mann ,der pumpt .
besser : presse mit abgewinkeltem rohr .nachteil :man kommt da nicht überall hin .
wenn jedoch egal welche stellung sich fett rausdrückt,sind die klemmstücke vorne verschlissen .
mundstücke gibts im fachhandel jedoch (wie druckschläuche )einzeln .
fettpressen passen übrigens auf alle handelüblichen nippel.da gibts keinen unterschied mit mm und zoll..
grüsse uli
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Editiert am Sun 22. May. 2011, 13:00:09 von Rennelch
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