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Gets Around
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| Thu 12. May. 2011, 9:31:22 |
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Hi Rennelch,
da ich nicht daie Erfahrung und da sWerkzeug habe, müsste ich den Ausbau des Ansaugtrakts sowie die Erneuerung der Drosselklappenwelle einer Werkstatt überlassen. Ich ahbe aber das Spiel so wie beschrieben bei halboffener DK geprüft. Da wackelt nix, kein mm.
BKV-Schlauch abdrücken bringt auch keinen Effekt. Und wie gesagt, das Abnebeln mit Starterspray auch im warmen Zustand bringt keine Leerlaufanhebung.
Gut, die Zündrückverstellung kann ich noch lahmlegen.
Gebiss habe ich gegen ein anderes ausgetauscht, schön die Nocken gefettet. Aber nicht zuviel. Sieht auch jetzt noch alles super aus.
Fliehgewichte habe ich wie beschrieben überprüft. Verteilerfinger huscht leichtgängig wieder vor, wenn man ihn zurück dreht.
Niklas,
das habe ich bereits bei der Werkstatt meines Vertrauens überprüfen lassen. Daran kann es nicht liegen.
Ich denke, es gibt irgendwo eine Wackelkontakt, der dafür sorgt, das der Wagen manchmal nur auf drei Zylindern läuft oder so. Vielleicht sind es die Zündkabel oder die Spule. Austauschen kostet ja nix, den ich habe das Material in meiner Garage. Nach dem nächsten Wochenende weiß ich mehr.
Hi Elchbulle,
Steuergerät austauschen ist leicht gemacht, wird Dir wahrscheinlich aber nichts bringen. Das habe ich auch schon gemacht, weil meine Werkstatt meinte, das könne nur daran liegen. Auch ein ausgewiesener Experte füpr klassische Volvos gab dem Steuergerät die Schuld. Doch für den ersten Fehler in meinem System (Temp-Sensor Wasser ließ bei Anschluss den otor abtserben) war der defekte Druckmesser verantwortlich. Aber beide Steuergeräte sind einwandfrei bzw. es ändert sich nichts. Und das beide denselben Defekt haben, kann ich mir nicht vorstellen. Übrigens habe ich auch die Kabeldurchführung vom Steuergerät zum Motorraum überprüft. Da lliegt auch nix blank, die schwarze Außenhülle ist unbeschädigt.
Vielen Dank für Eure Unterstützung.
Gruß
pintomerlin
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