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| Thu 12. May. 2011, 10:23:01 |
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Jetzt mal ganz dumm gefragt:
Du stellst die Leerlaufdrehzahl aber schon - wie vorgesehen - vorne an der Schraube unter dem Lufteinlaß ein und nicht - wie gar nicht selten praktiziert - an der Anschlagschraube der Welle?
Und noch etwas: Du schreibst, daß Du den DKS getauscht hättest. Da es meines Wissen keine Neuteile mehr gibt, kann es sich ja eigentlich bei dem Tauschteil auch nur um ein gebrauchtes gehandelt haben (oder stand Dir noch ein NOS-Teil zur verfügung?). Das birgt natürlich die Gefahr, daß das Tauschteil den gleichen Defekt (Verschleiß der Leiterbahnen und -übergänge) hat, wie das ursprüngliche Teil.
Eigentlich ist die D-Jetronic kein Hexenwerk. Wenn alle Komponenten in Ordnung und richtig miteinander verbunden sind, läuft der Motor mit der D-Jet nicht schlechter als mit einem Vergaser - eher besser.
Mit optimistischen Grüßen
Tripower
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