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| Sun 18. Aug. 2024, 19:50:00 |
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Quote:Driftazz 17. Aug., 19:32Hej Ansgar
Verstehe ich dich richtig, dass wenn alles seine Ordnung hätte, sich die Leerlaufdrehzahl bei warmem/heissem Motor eigentlich nicht erhöhen sollte? Es muss also irgendwo Falschluft hinzu kommen.
/T
Wenn die Leerlaufdrehzahl bei normal warmen Motor richtig eingestellt ist, dann ist das richtig. Also etwa 800/min. Ist der Motor kalt, kann sie abfallen und du benutzt ja normalerweise dann den Choke zum nachregulieren.
Erwärmt sich der Motor weiter, dehnt sich der Krümmer aus und kann Risse freigeben. Hier mal ein Bild:
Du siehst rechts oberhalb der Mutter den Haarriss, durch den hier sogar Kraftstoff austritt. Das gemeine ist, solche Stellen trocknen innerhalb von 5-10 Minuten auch wieder ab und sind dann nicht mehr zu sehen!
Sowas kann ein guter Schweißer aufschleifen und wieder zuschweißen. Danach muss aber der Krümmer unbedingt plangeschliffen werden.
Grüße
Ansgar
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| Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!
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