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| Sat 17. Aug. 2024, 17:34:32 |
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Hallo Tobias,
ich habe ebenfalls einen B18A mit Zenith aus 64 und dieses Phänomen so noch nicht beobachtet. Generell ist der Zenith aber sehr empfindlich, was Falschluft angeht. Diese kann entweder im Vergaser entstehen (Dichtungen), oft am Vergaserflansch (auch die Dichtung, aber auch verzogener Flansch!) oder der Ansaugkrümmer selber. Die B18A Krümmer können Haarrisse bekommen, die dann bei bestimmten Temperaturen "aufmachen". Um sie zu sehen, muss man sehr genau hinschauen, um sie zu entdecken. Bei mir war eine schwankende Leerlaufdrehzahl je nach Tagesform und Temperatur die Folge.
Viele Grüße
Ansgar
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| Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!
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