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Gets Around
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| Wed 7. Aug. 2024, 14:22:07 |
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Hallo Anton,
natürlich kannst Du den Manöverdruck mal prüfen.
Allerdings solltest du Dich zuallererst der elektrischen Seite zuwenden, um dort einen Fehler auszuschließen: Relais okay - Kabelschuhe fest auf dem Schalter für den 4. Gang - Masseverbindung am Solenoid intakt - kommt Strom dort an und ist ein sogar Klicken zu hören?
Auch, falls da alles funktioniert, ist der Magnetschalter noch nicht als Böser auszuschließen. Welcher ist denn verbaut - schwarz lackiertes Gehäuse oder gar einer dieser Silberlinge von der Saar? Letzterer ist ein notorisch lustiger Geselle, liefert er doch gerne solche unklaren Symptome. Und eines steht fest: Diese Dinger altern nicht mit Anstand (im Gegensatz zu uns beiden). Ihre chinesische Provenienz lässt den Kolben gerne mal klemmen.
Ich selber würde einen Bastuck auf Verdacht und ohne große Umstände gegen was Anständiges tauschen. Abgesehen davon ist es immer eine gute Idee, die verschiedenen O-Ringe an Reduzierkolben & Co. zu tauschen. Bei dieser Gelegenheit kommt dir dann auch das gute 2o W 5o abhanden, was aber kein großer Verlust ist (du kannst danach was einfüllen, das besser geeignet ist).
Beste Grüße in Richtung Remstal
Lutz
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