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| Wed 21. Feb. 2024, 21:04:58 |
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danke an euch Beide für die schnelle Antwort 
@Volvo-boy
Ja genau, die Verstärkungsbleche sind so leicht gebogene Bleche, für die innere Seite 5 Löcher, die Seite gegenüber aufgeteilt - einmal 3 für in den Radkasten, einmal 2 Löcher für innen in die Reserveradmulde. Einbauanleitung (und reprosatz) gibts bei Skandix:https://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/verstaerkungssatz-fuer-anhaengerkupplung...
Hab heute nochmal geschaut, die Verstärkungsbleche sind bei mir auf jeden Fall auch verbaut. Also ist der "Haken" bisher wirklich nur die Niveauregulierung. Und ehrlcih gesagt will ich die nicht in meinem Auto haben. Is nur ein Teil was noch eher kaputt gehen kann.
Irgendwie muss das ja gehen. Der 87er 244 Diesel von meinem Kumpel hat ja Null schnick schnack und darf 1850kg ziehen und ich bin ehrlich und ohne abwertend zu klingen, dem 940 würde ich das äußerlich noch eher zutrauen als nem 240.
Ich hab mal den TÜV-Prüfer mienes Vertrauens befragt. Vlt fördert er ja was zutage.
LG Paul
Im schlimmsten Notfall muss ich mir dann halt noch einen 240 (Diesel) zulegen  
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Editiert am Wed 21. Feb. 2024, 21:05:45 von Horsi
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Youtube: "Horsepower Dashcam"
Volvo 240(244GL;1984), Volvo 940 (945GL;1991), Mexico-Käfer(1600i;1996), Isabella(Combi;1960)
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