|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 4
Threads 2
Posts 5
|
|
| Wed 24. Jan. 2024, 21:46:11 |
|
Hallo Gemeinde,
mein 940 Turbo Bj. 96 (2.0 Liter Italien Re-Import)mit Bosch-Zündung ist letzte Woche in laufender Fahrt ausgegangen.
Bei der Fehlersuche festgestellt: Zwei Zündkabel ohne Durchgang bzw. nur Durchgang, wenn dran gewackelt wird. Also 4 Stück und Hauptzündkabel erneuert, obwohl ich das nicht für das plötzliche Absterben verantwortlich hielt.
Gesamtwiderstand jetzt bei jedem Zylinder auf der Werkbank an ausgebauten Teilen gemessen über Hauptzündkabel,Verteilerkappe, Finger (wenn man den Finger etwas verschiebt, kann man den Luftspalt in der Kappe überbrücken), Zündkabel und Zündkerze bei allen 4 Zylindern ca. 7 Kilo-Ohm.
Verteilerfinger geprüft, steckt fest auf der Welle und dreht sich beim Starten.
Zündmodul und Zündspule auf Verdacht neu (kein großes Investment und bei 450.000 vielleicht einfach mal fällig).
Bei eingeschalteter Zündung an der Batterie 11,96 Volt, an Klemme 15 11,86 Volt. Er springt trotzdem nicht an.
Den Tipp aus dem Haynes-Buch gelesen und mit die Zündlichtpistole auf das Hauptzündkabel geklemmt und siehe da: Beim Starten nur 1 Blitz am Anfang, dann bleibt die Lampe Dunkel.
In welcher Richtung würdet ihr jetzt weiter suchen?
Grüße aus Lemgo
Ulf
|
|
|
