|
|
|
|
| Mon 9. Oct. 2023, 15:15:01 |
|
Hallo!
Im überregulierten Deutschland in dem inzwischen für eine Handlampe in der Gebrauchsanweisung schon 10 Seiten Sicherheitshinweise stehen und fünf wie man sie entsorgen muss, kann ich mir nicht vorstellen dass Hersteller wie Oris, Peka oder Westfalia oder der TÜV sich Läuse in den Pelz setzen? Sie etwas aufs Typenschild der Kupplung schlagen und in die Anbauanleitung schreiben, die man beim TÜV vorlegen und eintragen muss, wenn nicht alles seine Ordnung hat. Man stelle sich vor es passiert was schlimmes und man stellt fest dass einer die zulässige Anhängelast um 475kg überschritten hat weil es der Hersteller erlaubt, der TÜV eingetragen aber der Hersteller des Fahrzeugs nicht genehmigt hat. Sämtliche Prozesshansels würden draufspringen!
In den 80ern war ich beim TÜV um die Oris eintragen zu lassen. Der Herr Ingenieur meinte damals, wie man bei so einem schönen Auto nur eine Anhängerkupplung anbauen könnte um damit Lasten zu ziehen. Na ja meinte ich, ich hätte doch nur so einen kleinen 400kg Anhänger um mal gelegentlich was zu transportieren. Jahre später entdeckte ich dass der Herr Prüfer nur 400kg eingetragen hatte. Man stelle sich vor ich wäre in eine Kontrolle geraten, erlaubte Anhängelast um 200% überschritten? Beim TÜV hatte ich dann trotz Typenschild auf der Kupplung und Einbauanleitung von Oris Diskussionen mit den Herren. Man schaute dann in den Unterlagen nach und siehe da der Amazon und die Oris-Kupplung waren für 1475kg zugelassen. Natürlich musste ich die Eintragung auf 1475kg noch mal bezahlen!
Jürgen auf Touren von über tausend Kilometer mit 1400kg am Amazon muss man Lust haben, alle Achtung! Der Tandemachser auf dem Foto oben hat, so schätze ich, 700kg Leergewicht, mit den Gartenabfällen waren es vielleicht 1000kg. Wer genau hinschaut sieht, dass ich auf einem Wirtschaftsweg stehe und es hin und zurück zur Kompostanlage nur 6-7km waren. Auch waren die anderen Strecken mit Schotter, Kies usw. mit vielleicht mal 1200kg nie besonders lang, aber ich war froh eine dran zu haben. Einmal habe ich die Baustahlmatten für die Betonplatte fürs Gartenhaus mit einer Kette an die Kupplung gehängt und über Wirtschaftswege nach Hause gezogen  .
Seit 2019 seit der letzten Restauration ist sie ab, werde sie aber wieder montieren. Nicht weil ich wieder Lasten zeihen möchte, sondern sie leistet mir gute Dienste als Parkpilot. Es piept zwar nicht, aber ich fühle den Kontakt wenn mich wieder mal einer mit seiner dicken Karre eingeparkt hat.
Zu Toni noch!
Ich frage mich warum man an einen P1800 eine Anhängerkupplung anbringen muss, wo er doch noch einen Ford P7a und eine feine Mercedes Pagode sein Eigen nennt. Die Pagode hat einen Sechszylinder mit min. 150PS, warum macht er nicht an diese eine Anhängerkupplung, da geht das Ziehen sicher leichter von statten? Denn diese sind problemlos zu bekommen und sind sogar abnehmbar!
Aber vermutlich liest er hier schon nicht mehr mit, er sucht ja noch!
Hier zwei Sonderangebote von AHK-Preisbrecher.de zu 1840,26 Euro
https://www.ahk-preisbrecher.de/Anhaengerkupplungen-fuer-PKW-einzeln/Mercedes/Anhaengerkup...
Und von anhängerkupplungen24.de zu 1951,23 Euro
https://www.anhaengerkupplungen24.de/Anhaengerkupplung-Mercedes-SL-R113-230/250/280-W113-P...
Beste Grüße Bernhard
|
|
|
