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| Sat 7. May. 2011, 18:01:15 |
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was jetzt hilft ,ist eigentlich nur ne sachgemäße diagnose am fzg.
es sollte folgendes geprüft werden :
geht der anlasser bei P und N ?
geht er nicht mehr zu schieben ,wenn P eingelegt wird ?
was passiert ,wenn bei laufendem motor auf D geschaltet wird ?setzt er sich dann in bewegung bzw ruckt an ?oder keine reaktion ?
geht der rückfahrscheinwerfer ,wenn auf R geschaltet wird ?
ich hab da immer noch die vermutung,das die welle innen den schaltschieber nicht betätigt.
mein verdacht : kerbstift der schaltwelle rausgefallen .
wenn es meiner wäre ,würde ich als erstes die ölwanne abmachen und nachprüfen,ob die gangwahl
einwandfrei funktioniert .
auch prüfen : bremsbandeinstellung(möglicherweise hat sich die konterung gelöst )und festsitz der zylinder der bremsbandbetätigung.
vorher natürlich kontrolle ,wo die undichtheit herkommt.
ölkontrolle bei stehendem motor ? das geht sowieso schief .
auch möglich : beim nachfüllen (messtab und auspuff sitzen rechts)öl auf den auspuff gekleckert.
das ist im prinzip alles ,was ich so als ferndiagnose dazusagen kann .
grüsse uli
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