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| Sat 26. Aug. 2023, 10:26:58 |
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Quote:Jean 26. Aug., 10:34Guten Tag Torsten!
Der mechanische Spannungsstabilisator (auch Spannungsregler oder Spannungskonstanthalter) gewährleistet eine konstante Betriebsspannung von 10 ± 0,2 Volt und verhindert dadurch, dass die Anzeigen des Kraftstoffmessers und der Temperaturen für Kühlmittel und Öl von Schwankungen in der Anlagenspannung beeinflusst werden. So etwa beim Ein- oder Ausschalten zusätzlicher Verbraucher. An den Stabilisator können bis zu 3 Instrumente abgeschlossen werden.
Der originale Spannungsstabilisator liefert keine konstante Spannung, er "pulst", wie Ron auf seiner Site in Wort und Bild beschreibt:
http://www.sw-em.com/voltage_stabilizer.htm
Gruss
jean
Hallo Jean,
ja - das habe ich so verstanden. Es ist eben Mechanik.
Das passt aber nicht so recht zuz "meinem" Fehlerbild. Der DZM zeigt ja geschätzt doppelten Wert an und zittert dabei auch (mehr oder weniger) stark.
Witzig: Jetzt, wo ich ihn auch täglich mehr fahre stabilisiert sich das Verhalten etwas. Die großen Sprünge an das Ende der Skala werden weniger.
Bei Betriebstemparatur (Öl ca. 80°) zeigt er Leerlauf bei ca. 1500-1600 an. Das geteilt durch 2 würde ja schon passen.
Gruß, Torsten
Torsten Beekhuis (Diskussion)
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