P1800S mit B18 Motor und Stromberg Vergasern

Hallo Joachim,

danke für das Bild. Zu den Vergasern wurde ja schon viel gesagt, auch meine Empfehlung: Abgasfächerkrümmer, Ansaug Alubrücke und zwei SU-HS6. Solange er sauber läuft, eilt das aber nicht.

Bremse: Da wurde schon mal was modifiziert. Der Hauptbremszylinder (HBZ) ist aus dem "echten" Zweikreissystem und die kleine Aluscheibe ist ein Adapter. Du solltest vorne Bremszangen mit 4 Kolben haben und jeweils zwei Leitungen zu jedem Rad. Nach hinten sollten auch zwei Leitungen, zu jedem Rad eine, gehen. In den Leitungen nach hinten muss je ein Bremskraftregler sein.

Interessant wird es beim Bremskraftverstärker (BKV). Denn der gehört eigentlich zwischen Karosserie und HBZ, da wo die Aluscheibe ist. Nach dem HBZ müssten sonst aber zwei BKV sein, für jeden Kreis einer. Das sehe ich aber nicht.
Im US-Zweikreissystem gab es die Variante, das der HBZ nur auf einem Kreis (für die Vorderachse) wirkte. Die Hinterräder bremsen dann nur sehr wenig im Vergleich zu den vorderen. Falls Du diese Aufteilung hast müsste eigentlich ein anderer HBZ verbaut sein (Befestigungsschrauben senkrecht übereinander ohne den Adapter).

Was ich da sehe entspricht jedenfalls keinem originalen Volvo Aufbau und sollte schon sehr genau betrachtet werden.

Viele Grüße,
Jürgen