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| Wed 3. Feb. 2010, 0:22:23 |
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Hallo Daniel,
ja - "Longlife" - kann mich noch erinnern, war meine 140er Anfangszeit 1977, gekauft bei Volvo damals, sollte besser sein wegen stärkerer Wandung oder so...
Wirklich vergleichbar waren die original Anlagen untereinander weniger, hängt seeehr von der Nutzung ab, regelmäßig nicht nur Kurzstrecken macht länger haltbar, lange Standzeiten und Kurzstrecken machen kürzer haltbar.
Longlife hat damals weniger lang gelebt, mag Zufall gewesen sein, ist jedenfalls genausoschnell weggegammelt wie nicht Longlife.
Gammel ist eh meistens an den Übergängen der Schalldämpfer zuerst und Bruch dann, oft schweißbar und hält bis die Topfhaut wegfliegt.
So hab' ich's früher immer gehalten aus notwendiger Sparsamkeit.
Die originalen vom Schmitz kaufe ich seit fünf Jahren, sind nicht nur an meinen Autos verbaut mittlerweile, sehen alle noch gut aus -- und der Preis ist freundlich, im Karton sind auch alle Gummis und Rohrschellen enthalten, was zusätzlich beim 7er erneuert werden muß, sind die großen Topfschellen.
Beim 2er entfallen solche, macht das ganze nochmal verbraucherfreudlicher.
Zu den Teilenummern suchen/differenziern würde ich mir schenken - also meine Ich find's egal, was es da möglicherweise noch gibt.
Fast jedenfalls, eine Variante des Halbsatzes beinhaltet einen Endtopf mit Doppel Endrohr und Aufhängung des Topfes an einem Geweih mit Gummis hinten, eine zweite Variante mit Doppelrohr Aufhängung mit Topfschelle wie bei der einfach Endrohr Version.
Also, Varianten-reich das ganze, mir aber egal, der Preis passt wo ich kaufe, die Qualität ist bestens.
Gerade bei meinen Karren wichtig, weil zwei von denen immer lange Standzeiten haben mit nur zwischendurch Bewegung. Da hat so'ne Walker Anlage gerade mal drei Jahre gehalten beim GLT. War keine zwei Jahre alt und schon schwer ankorrodiert an den Übergängen.
Die originale sieht nach mittlerweile 19 Monaten immer noch aus wie neu.
... und Grüße - Andi S.
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