| Tue 5. Apr. 2022, 12:23:55 |
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Matthias;
Ohne die Symptome zu Grunde zu gehen wuerde ich meinen deine Aussage "Heizungsregulierventil (ist) undicht geworden" waere etwas von einer Annahme! Was Du aber eher sagen koenntest/solltest ist dass das Ventil nicht voellig geschlossen ist...denn die Loesung ist meistens viel einfacher und auch weniger teuerer als der Tausch des Ventils...
Der typische Fall ist das der Bowdenzugmantel aus dem Halter wegen erhoehte Reibungswiederstand (durch Korrosion) gezogen wurde, und so die volle Bewegung der Heizungskontrolle nicht am Ventil ankommt und es voellig schliesst bzw. oeffnet. Als erstes wuerde ich fuer diesen Fall im Passagierfussraum am Ventil nachsehen, gegebenfalls am Einstellhebel des Ventils etwas nachhelfen bis die Endstellung wirklich erreicht ist. Dann gibt es erstmal keine ungewollte Hitze, und es kann bei Gelegenheit sachgemaess repariert und eingestellt werden...
Meine Lieblingsreperatur fuer diesen Fall is erstens das Bowdenkabel mit Graphitfett zu lubrizieren, und die Mantelhalter mit mehreren eingepraegten Stachel zu modifizieren, die das Rutschen des Mantel nicht mehr erlauben...dann ist erstens der Wiederstand an der Einstellung wieder minimiert, und mit der ungewollten Hitze ist auch Ruhe!:
Quelle: https://www.sw-em.com/checkchoke.htm
Ist dies mit dem Kabel aber nicht der Fall, kann als andere sofortige Loesung mit einer Klemzange (z.B. Marke Vice-Grip) einer der Heizungkreisschlaeuche im Motorraum zugeklemmt werden den Fluss im Heizungskreis zu stoppen. Dann gibt's auch keine Hitze...
Kuehle Gruesse aus Connecticut!
Edit: Danke fuer die Referenz, Christopher! Unsere Postings sind an sich im Ether vorbei geflogen, und haben sich hoffentlich zugewunken...!
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Editiert am Tue 5. Apr. 2022, 14:11:34 von Ronzo
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