| Mon 24. Jan. 2022, 0:08:06 |
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Hallo Mörk,
wegen des Kriechens halte ich nicht eine fest auf der Schwungscheibe klebende Kupplungsscheibe als Grund für das Problem, dann müsste es ja den vollen Antrieb gegeben haben. Wenn es die Kupplungshydraulik nicht ist vermute ich, das man beim Kupplungswechsel nicht auch das kleine Führungslager das in der Kurbelwelle steckt gewechselt hat (wo die Eingangswelle des Getriebes drin stützt, Teilenummer 181799 bzw. den Vorgänger 11009). Wenn dieses Lager nicht leicht dreht, nimmt es auch bei getretener Kupplung die eingehende Getriebewelle mit der Kurbelwellendrehung mit und lässt das Getriebe sich nicht gut schalten. Je nachdem wie schwer es läuft kann der Wagen dann sogar kriechen (schlüpfende Kraftübertragung über das schwergängige Lager). Das es nach einiger Zeit Motordrehung mit getretener Kupplung (auch beim Schalten beim Fahren, wenn man die Kupplung nicht getreten hat dreht es sich ja nicht) kein Problem mehr gab weist m.E. auch darauf: das Lager wird sich wieder "freigedreht" haben. Wenn meine Vermutung stimmt: wie lange es dauert bis das Lager komplett versagt kann man selbstverständlich nicht sagen, nur das man für ein Wechsel wieder alles demontieren muss als würde man die Kupplung wechseln.
Grüße,
Rudi
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Editiert am Mon 24. Jan. 2022, 0:17:13 von Rudi
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