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| Wed 29. Dec. 2021, 17:01:46 |
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Hallo liebe Schraubergemeinde,
morgen will ich mal an den Ölverlust vom P121 dran, ich vermute als Übeltäter den Simmerring hinter der Schwungscheibe.
Dazu 2 Fragen:
1. Skandix empfiehlt in deren Katalog, dass bei der neuen Bauform ohne Feder ( PTFE )der Ring unbedingt trocken eingesetzt werden soll, ohne Schmierung durch Fett oder Öl. Leuchtet mir nicht ein, zumindest ein Tropfen Öl reduziert doch unnötige Reibung und Temperaturentwicklung beim Erst-Start. Hat Uli ja auch so beschrieben. Was sagt Ihr?
2. Skandix schreibt auch von einer Wartezeit ( von bis zu 8 h ), damit sich die Dichtlippe setzen kann. Habt Ihr davon schon mal etwas gehört?
2012, nach der Montage des überholten Motors, kam es relativ schnell zu Ölflecken unter dem Auto, vielleicht lag es ja an einem der oben genannten Punkte? Die Lauffläche auf der KW war ohne Riefen.
Öl im Getriebe und Overdrive ( J-Type )will ich dann auch gleich wechseln. Was fahrt Ihr? HD 30 von Liqui Moly wollte ich holen.
Falls jemand Langeweile hat und mitschrauben will im Gallusviertel in Frankfurt/M: Melden!
Grüße an die Runde und guten Rutsch!
Frank
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