| Wed 29. Dec. 2021, 16:13:39 |
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Der Zusammenbau!
Aus Wikipedia!
Die Wurzeln der Volvo Car Corporation liegen in dem schwedischen Unternehmen Svenska Kullagerfabriken Aktiebolag (SKF) begründet.
Beim Nachschneiden der Gewinde habe ich entdeckt, dass ich auch einige Gewindewerkzeuge von SKF habe. Hier jeweils der 3. Gang vom 3/8“ und 5/16“ Satz, SKF hat also auch Werkzeuge hergestellt. Bild 2 zeigt das Nachschneiden der 1/4" Gewinde an der Motorhaube!
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Ich rate dazu Gewinde grundsätzlich nachzuschneiden, nicht nur nach dem lackieren, sondern auch beim Überholen von Motoren, Getrieben, Achsen, um Schmutz, Rost und Beschädigungen zu beseitigen. Werkzeugsätze für Zollgewinde mit Windeisen und Schneideisenhaltern findet man schon für um die 40 Euro im Internet in denen die wichtigsten Gewindegrößen unserer Oldies enthalten sind. Das ist kein hochwertiges Werkzeug mit dem Profis arbeiten würden, aber für diese Zwecke vollkommen ausreichend. Meine Gewindewerkzeuge sind ein Sammelsurium von Flohmarktfunden, geschenkten und neu gekauften Werkzeugen.
Die Teile auf den Fotos in diesen Zustand zu versetzen ist keine große Kunst, da muss man nicht mit Mattschwarz aus der Spraydose oder sonstigem rumimprovisieren. Die großen Teile der Türen im ersten Bild und die Teile der Haubenfalle oben und unten kann man als Ganzes in die Verzinkerei gegeben. Alles so gut wie möglich sauber machen und die Gewinde nachschneiden, die Beizlauge macht den Rest, dringt überall ein, macht alles sauber und blank. Eine gute Verzinkerei kontrolliert das und hängt Teile die noch nicht sauber sind noch mal ins Bad, ebenso findet das Zink überall seinen Weg hin. Ich zerlege den Fanghaken der Haube, dabei ist es wichtig dass man ihn ausmisst und eine Skizze macht, sonst gibt es später Probleme beim einstellen und schließen der Motorhaube. Als Anfänger besser nicht zu viel auf einmal Verzinken lassen, lieber nur kleine Partien sonst verzettelt man sich, z.B. nur Karosserie und Anbauteile, Motor und Getriebe, Achsen und Unterboden. Mit der Schieblehre messen wenn z.B. Schrauben mit gleichem Gewinde unterschiedliche Längen haben, dazu Notizen und Fotos machen. Original waren diese Teile auch alle verzinkt, aber das wird wieder nicht ewig halten und so lässt man sie nach 10-15 Jahren wieder behandeln. Viele Teile an meinem Amazon sind schon das zweite, manche schon das dritte mal neu verzinkt.
Die zwei Kreuzschlitzschrauben mit den großen U-Scheiben (Bild 1) halten die hintere Führung der Seitenscheibe.
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Nur eine kleine Verbesserung und sieht schön aus, sind verchromte Türpins! Wer mal das Glück haben sollte einen 164er vom Modelljahr 1972 auf dem Schrott zu finden, sollte sie ausbauen und mitnehmen. Nur der 164er vom Modelljahr 1972 hatte diese Chrompins!
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Und da es die ganze Zeit um die Türen ging, schaut euch mal Bild 1 (groß machen) an. Das Auto in der passenden Höhe auf der Hebebühne und die Tür im richtigen Winkel offen, spiegeln sich die Mitbewohner der Halle im jungfräulichen Lack des Amazon. So nebenbei beim Schrauben entdeckt und mit der Kamera festgehalten!
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Und wer glaubt dass das alles so bleiben wird, der irrt! Die Türstopper frisch lackiert, an ihrem Platz und nach zweijährigem Gebrauch.
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Das wars für dieses Jahr, 2022 gehts weiter und zitiere einen anderen Volvoniac:
„Werd scho wern!“
Fortsetzung folgt!
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Editiert am Wed 29. Dec. 2021, 16:16:34 von Börnaut
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