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| Tue 7. Dec. 2021, 13:14:30 |
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Der Zusammenbau!
Meine Lösung seit vielen Jahren! Die Bohrung in den beiden Scharnierhälften auf ein anderes Maß bearbeitet, passende Bolzen auf der Drehmaschine angefertigt, auf der Fräsmaschine Schmiernuten gesägt, hartverchromen lassen und auf Maß geschliffen. Vorteil des Hartverchromens, kein Verschleiß und bei mangelnder Schmierung oder langer Standzeit kein zusammenrosten der Bauteile. Verschleiß und hängende Türen seit Jahrzehnten nicht messbar!
Januar 2019, die überarbeiteten Scharniere nach mehr als 30 Jahren am Amazon. Bei der Lackoptik gehe ich davon aus, dass sie bei einer der Lackierungen vorher mal nur gestrichen wurden. Und rechts vor wenigen Tagen aufgenommen, das senkrechte rote ist das Röhrchen der Schmiermitteldose das in der Schmiernute steckt. Eine weitere Verbesserung für mich aber nicht unbedingt notwendig, ich werde die Senkkopfschrauben durch welche aus Edelstahl ersetzen.
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Ja stimmt, ich habe die Kenntnisse und kann so was anfertigen und das kommt schon etwas aus der anspruchsvolleren Schrauberecke! Aber wir haben hier eine Handvoll Leute die ebenfalls die Fähigkeiten und einen kompletten eigenen Maschinenpark haben. Vielleicht haben sie schon andere Ideen verwirklicht, so habe ich schon Scharniere mit Schmiernippeln gesehen. Heute würde ich die Bolzen hohlbohren mit 3 kleinen Querbohrungen 120° versetzt auf verschiedenen Höhen im mittleren Scharnierteil, denn nur da muss geschmiert werden, während sie im oberen und unteren Teil festsitzen sollten. Und was Kenntnisse betrifft, wir haben hier Leute die freiprogrammierbare Einspritzanlagen in ihren Amazon bauen, oder Getriebe anderer Hersteller, andere nehmen mit elektronischen Spielereien alle möglichen Werte irgendwo ab und können sie während dem Fahren auf ihrem Handy kontrollieren. Jeder backt die Brötchen die er am besten kann!
Hier kostet ein Scharnier als dreiteiliger Satz 82 Euro, für eine Tür also 164 Euro und man muss sie noch selbst zusammenbauen, die Bolzen reindreschen. Für dieses Geld findet der Unkundige auch jemanden der ihm die alten Scharniere überarbeitet.
https://www.buttkereit-onlineshop.de/de/amazon-p-120-130-220/karosserie/tueren-schloesser-...
Eine kleine Geschichte noch! 1982 kostete ein Scharnier etwa 75DM und ich war bereit die 300DM dafür auszugeben. Viel Geld für etwas so einfaches, denn ein Scharnier für ein Gartentor sah auch nicht anders aus! An einem Samstagmorgen war ich mit dem VW-Käfer meiner Frau beim Volvo-Händler und sollte 50% für die bestellten Teile anzahlen. Der Käfer aber verhinderte dass ich so viel Geld für so wenig ausgegeben habe, mein Geldbeutel lag in seinem Handschuhfach und das war durch nichts zu bewegen aufzugehen. Alle Versuche schlugen fehl und ich bin unverrichteter Dinge wieder nach Hause gefahren. Erst danach machte ich mir Gedanken wie man die alten Scharniere weiter verwenden könnte und fing die Woche darauf an meine Ideen umzusetzen.
Dank dem braven Käfer  !
Die originalen Fensterführungen, also diese U-Förmigen Schienen, bestehen aus dünnem 0,6mm Blech und waren mit einem Gewebe und einer Art Bitumen umhüllt (Bild 1 und 2). Die beiden Teile die mit kleinen Alunieten befestigt sind, waren alle lose und die Bohrungen und Nieten ausgeleiert. Die Nietverbindungen verschleißen und schlagen durch das hoch und runter kurbeln der Scheiben über viele Jahre aus. Wer schon mal einen unrestaurierten Amazon zerlegt hat, hat festgestellt dass die Führungen schlimm aussehen. Sie fristen in den Tiefen der Türen unbeachtet ihr Dasein und obwohl sie an meinem schon mal erneuert wurden, 1987 oder 1992 gab es noch Originalteile, hatten sie trotz diesem Teerzeug Rost und an einem schon kleine Rostlöcher. Ich habe alles mit Teppichmesser und Reinigungsbenzin sauber gemacht, die Nieten aufgebohrt und die Teile (Bild 3) verzinken lassen, man sieht am unteren Teil die ausgeschlagenen Bohrungen der Nieten, auf Bild 4 sind sie fertig lackiert. Auf Bild 5 mit neuen eingeklebten Führungen sind sie fertig zum Einbau, dazu ist es aber nicht gekommen, denn die ganze Arbeit war für die Katz. Wenn zwischen ausbauen, wieder herrichten und einbauen viele Wochen liegen, dann macht man auch mal Fehler und vergisst wie die Dinger genau aussehen müssen, sollten. Es hatte seinen Grund warum man original kleine Nieten genommen hatte, die Schräubchen waren zu dick und die Scheiben gingen dadurch zu schwer hoch und runter kurbeln. Also alles wieder zerlegen, blank machen und die Teile, da alles sehr dünn und empfindlich ist, im WIG-Verfahren vom Fachmann anschweißen lassen. Ich hätte die Teile gerne wieder vernietet und kurze 3mm Nieten bekommt man problemlos, aber keine Nietzange mit der man in die schmalen U-Schienen gekommen wäre. Ich habe (Bild 6) noch ein zweites Paar Schienen, auch diese waren grottig, rostig und hatten auch schon etwas lose Nietverbindungen. Ich habe die Nieten nachgeschlagen und sie sitzen wieder fest, statt damals Alunieten zu nehmen wäre es besser gewesen die drei Teile zu verschweißen.
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Es gibt neue Fensterführungsschienen zu kaufen, sie kosten bei einem unserer Teilehändler 23,80 Euro das Stück, alles ist verschweißt aber sie sind nur verzinkt. Wir wissen dass verzinken nicht lange hält und so müssen sie auch noch lackiert und die Führungen eingeklebt werden. Da kann man auch die alten wieder herrichten, hat was gespart und das gute Gefühl Originalteile erhalten und selbst was für seinen Oldie getan zu haben.
Auf den Sitz der vorderen Führung und auf die Dichtung oben/hinten in der Tür hat man kaum bzw. keine Möglichkeit etwas einzustellen. Aber man sollte die untere Befestigung des Ausstellfensters und die beiden Schräubchen der hinteren Führung nur leicht beiziehen, Scheibe runter kurbeln, Schrauben noch mal etwas lösen und festziehen, damit die Scheibe spannungsfrei sitzt.
Ich verfüge weder über eine professionelle Kameraausrüstung noch über ein Fotostudio und so ist die Qualität der Fotos nicht immer die Beste. Da wird je nach Objekt, Ort und Tageszeit auch mal auf dem Küchenboden Bild 1, 2 und 5, auf dem Terrassentisch Bild 3 und 6, auf dem Autopyjama Bild 4 oder auch mal auf dem Cerankochfeld fotografiert.
Fortsetzung folgt!
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Editiert am Mon 13. Dec. 2021, 14:14:31 von Börnaut
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