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| Thu 5. Aug. 2021, 12:44:21 |
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Auch so was einfaches wie die Befestigung der Kotflügel lässt sich verbessern!
Auf dem Foto sehen wir die Originalteile sowie die Alternativen die ich verwendet habe.
Links eine der originalen Schrauben von meinem Amazon, gestrahlt und blauverzinkt, dann eine der alten Einsteckblechmuttern, ebenfalls gestrahlt und gelbverzinkt, daneben eine Neue (NOS) olivverzinkt, eine Hand voll davon habe ich Jahre später auf einem Teilemarkt gekauft. Weiterhin die alternativen Teile, eine Steckkäfigmutter und eine M6er Schraube mit U-Scheibe, beides aus V2A.
Es gibt also keinen Grund irgendwelche übergroße Blechschrauben in die vorhandenen Löcher reinzuwürgen! Auf den Fotos ein Beispiel wie es nicht aussehen sollte, hier hat man sich einfachster Teile bedient mit viel zu kleinen U-Scheiben! Diese decken noch nicht mal die Langlöcher an den Kotflügeln ab, Dichtmasse drückt sich seitlich raus und das Blech ist übel eingezogen. Dafür hätte ich eventuell noch Verständnis wenn es das Erstlingswerk eines Anfängers wäre, aber das ist die Arbeit eines Profis der dafür viel Geld bekommen hat.
Deutlich sieht man dass die Schraubleiste um die Schraube stark eingezogen ist und sich die Abkantung schon nach innen gezogen hat!
  
Dabei gibt es die originalen Einsteckblechmuttern noch oder wieder mit Schrauben und ausreichend großen U-Scheiben.
Als Bestandteile in Kotflügelmontagesätzen oder auch als Einzelteil zu 1,98 das Stück bei:
https://www.buttkereit-onlineshop.de/de/volvo-ersatzteile/blechmutter-kotfluegel-az-pv
Und im Internet, ebenfalls als Satz:
https://www.ebay.de/itm/174739803482?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1...
Blechschrauben haben normalerweise ein Spitzgewinde, die originalen Schrauben von Volvo hatten, siehe die im Bild oben links, ein Flachgewinde. Ungewöhnlich und sehr hochwertig für diesen Zweck!
Aber trotz ausreichend großer U-Scheiben besteht immer noch die Gefahr dass durch die nachgiebige Dichtmasse unter den Kotflügeln die Schraubleisten immer noch leicht rein gezogen werden. Um dies zu vermeiden habe ich mir dieses einfache Hilfsmittel angefertigt, damit lassen sich die Kotflügel, wenn sie schon mal unverrückbar beigezogen sind, nach und nach gleichmäßig festziehen. Das kostet Zeit und erfordert Geduld, sieht aber hinterher anständig aus. Es besteht aus einem Stück Flacheisen mit einer 8er Bohrung und einem 8er Langloch da die Abstände der Schrauben am Kotflügel unterschiedlich sind. Die Bohrungen sind etwas außer der Mitte und das Ganze ist beklebt mit Gewebeband damit der Lack nichts abbekommt. Dieses Werkzeug geht leicht nachbauen, wer die Maße haben möchte schreibe eine PM an mich!
Hier sehen wir ein Foto wie die Kotflügelschraubleisten an den Stehblechen original aussehen! Die runden Löcher für die Schrauben und die rechteckigen sind für die Einsteckmuttern.
Mit dem Bild habe ich mich hier im Forum bedient, Mark der es vor Jahren eingestellt hat hatte auf eine PM nicht reagiert, ich hoffe aber dass es in Ordnung geht.
Wie oben geschrieben lässt sich auch die originale Verschraubung der Kotflügel verbessern, dafür habe ich mich der Teile eines anderen Herstellers bedient. Diese sogenannten Steckkäfigmuttern, im Foto oben das zweite Teil von rechts, fanden an verschiedenen Modellen von Mercedes Verwendung, unter anderem im Ponton, der Heckflosse aber auch im 190SL. Konnte man sich vor Jahrzehnten auf der Veterama in Mannheim die Muttern aus einer großen Kiste für ein paar Mark in die hohle Hand zählen lassen, kosten sie heute 13,09€ bei genau dem Teilehändler auf der Veterama damals. Das Stück! Bei Daimler Benz noch mehr und bei Mercedes-Clubs gibt es sie noch für 5 Euro aus Altbeständen, aber unerreichbar für Besitzer von Fahrzeugen anderer Marken.
https://www.niemoeller.de/de/190SL/190SL/B040/43/c30013a-steckkaefigmutter-m6
Wieder ein Beweis wie gut wir Volvooldibesitzer es haben, nur mal so nebenbei!
Diese Steckkäfigmuttern ermöglichen einem die Kotflügel mit normalen Normteilen, also mit M6er Schrauben zu befestigen. Da aber kein Amazonbesitzer heute Lust haben wird mehr als 157 Euro für 12 von diesen Muttern auszugeben, habe ich nach einer Alternative gesucht und gefunden.
https://www.ebay.de/itm/401846782345?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1...
Der Preis ist für 10 Stück!
Warum hatte ich damals nach Alternativen gesucht? Nun, die noch brauchbaren von meinem Amazon und einige von einem Schlachtfahrzeug hatte ich Sandstrahlen und verzinken lassen und bei der ersten Restaurierung wieder verwendet. Beim festschrauben der Kotflügel hörte ich dann pro Seite zwei/dreimal ein Piingg. Was war passiert? Durch das verzinken der Teile kommt es zur Wasserstoffversprödung, das führt dazu dass diese nicht mehr belastet werden können und leicht brechen, da beim Anziehen der Schrauben die Teile doch recht hoch belastet werden. Wer schon mal Verbindungen mit neu verzinkten Altteilen nach Jahren wieder gelöst hat kennt das, wenn U-Scheiben in zwei oder drei Teilen gebrochen abfallen. Die Kotflügel hatte ich aber damals nicht mehr abgenommen, denn drei/vier Schrauben oben, die vier vorne unter der Lampe und die eine ganz unten vor der Tür halten den Kotflügel immer noch ausreichend fest. Erst bei der nächsten Restaurierung habe ich dann die Mercedesteile verwendet!
 
Im letzten Beitrag hatte ich geschrieben, dass vieles einfach und ohne großen Aufwand zu bewerkstelligen wäre, manches nur eine Portion Geduld erfordere!
Nun sind aber die rechteckigen Löcher in den Schraubleisten zu klein und müssen für die Mercedesteile größer gefeilt werden. Die originalen Löcher sind etwa 15x4,5mm groß, die Steckkäfigmuttern aber 15x6,5mm, d.h. die Löcher müssen um 2mm größer gefeilt werden. Dies geht aber nur mit kleinen Schlüsselfeilen, denn nur die sind klein genug und da man durch die Höhe des Hohlprofils nur etwa 3-4cm Hub hat, war das auffeilen der 12 Löcher recht mühsam gewesen. Aber was tut man nicht alles für seinen Liebling?
Hier eine kleine Auswahl von Schlüsselfeilen, von unten nach oben Flachstumpf-, Halbrund-, Vierkant- und Rundfeile!
Und für was sind Schlüsselfeilen sonst noch zu gebrauchen? Na um Schlüssel zu feilen, denn zu Zeiten laaange vor Mister Minit in den Supermärkten hat man Nachschlüssel beim Schlosser machen lassen! Aber nach wie vor sind sie immer noch im Feinmechanikbereich in Gebrauch.
Und hier das Ergebnis meiner Bemühungen!
Alle Bilder gehen wie immer, wenn man will, bildschirmfüllend vergrößern!
Fortsetzung folgt!
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Editiert am Wed 25. Aug. 2021, 4:27:31 von Börnaut
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