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| Wed 4. Aug. 2021, 9:20:14 |
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Hallo Martin,
ich hatte so wie Du das Problem mit dem zu kurzen Deckel, und bin ein Jahr drucklos gefahren  Zu deinen Fragen:
Beim Schlauch vom Kühler (oben) zum Ausgleichsbehälter sind im Ersatzteilkatalog keine Schellen eingezeichnet. Zur Sicherheit hab ich bei mir aber Schlauchschellen drauf gemacht. Am besten nimmt man rundziehende Schellen.
Füllstand im Ausgleichsbehälter: Volvo Bedienungsanleitung (1969) sagt Auffüllen bis MAX. Auf einer p1800 Seite wird der Füllvorgang für ein leeres Kühlsystem beschrieben: bei warmem Motor wird bis auf MAX aufgefüllt. (v1800 Cooling System).
Was ich bei mir beobachtet habe: Kalter Motor - Pegel bei MIN. Warmer Motor - Pegel in der Mitte zwischen MIN und MAX. Aus diesem Grund fülle ich kalt nicht bis MAX, sonst läuft der Behälter warm über.
Da ich mir die Spezifikationen der verschiedenen Kühlsysteme mal zusammen gesucht hatte, hier noch zur Dokumentation inklusive der Volvo-Teilenummern:
- bis Modelljahr 1966 war das Kühlsystem ohne Ausgleichsbehälter. Der Deckel am Kühler (87'842) öffnet bei 0.3 bar Überdruck.
- ab Modelljahr 1967 gabs den ersten Ausgleichsbehälter (676'558), da passt der Deckel mit 25 mm Höhe drauf (Deckel 673'336). Dieses System ist für 0.3 bar Überdruck ausgelegt. Der Deckel am Kühler ist ein normaler Verschluss ohne Feder/Ventilfunktion (682'294).
- ab Modelljahr 1969 wurde der Überdruck im System auf 0.7 bar erhöht. Es gab einen neuen Ausgleichsbehälter (686'833), auf den passt nur der ca. 18 mm kurze Deckel (673'233). Auf volvoamazonpictures.se steht ab MJ 1969 weiters "reinforced radiator and hoses", dazu habe ich aber keine weiteren Infos finden können.
VG
Dino
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